В середині минулого століття через швидку урбанізацію тролейбуси не могли задовільнити потреби містян. Саме тому українські інженери почали працювати над новим типом транспорту, що зможе збільшити кількість місць в громадському транспорті. Саме так з’явились конструкції з напівпричепами – так званими «гармошками», що були ефективні лише в години пік, а решту часу їздили напівпорожніми.
Рішення цьому питанню знайшов досвідчений київський інженер та винахідник – Володимир Векліч. Фахівець очолював Тролейбусне депо №2, а тому знав всі нюанси та специфіку роботи. Майстер запропонував використання дволанкових поїздів.
Особливістю такого поїзду було те, що
кожна ланка може бути повноцінним тролейбусом зі своїм двигуном та органами управління. В завантажені години ланки об’єднували в одну конструкцію, а решту часу вони їздили незалежно одна від одної.
Вперше такий поїзд було успішно запущено в 1966 році. Їх створювали на базі тролейбусів типу МТБ-82М на потужностях Київського заводу електротранспорту.
З 1966 по 1983 рік в столиці на маршрутах їздило 297 поїздів, а загалом для інших міст було створено 612 тролейбусних поїздів. Останні з них перебували в експлуатації аж до березня 1994 року.
