Всього можна виділити три типи автоматичних коробок передач. Це класична автоматична коробка з гідротрансформатором, варіатор, а також “робот”. У всіх них є режим N, при цьому в двох типах АКП використання його не рекомендується.
Якщо йдеться про стандартну автоматичну коробку передач, цей режим можна використовувати тільки для буксирування. У цьому разі знижується робочий тиск масляного насоса, що дає змогу здійснити буксирування ТЗ на невеликі відстані зі швидкістю, що не перевищує 40 км/год.
На таких коробках передач не рекомендується перемикатися між режимами D і N. Деякі водії часто це роблять, перебуваючи в місті і потрапляючи в затори. Вони переводять режим на “нейтраль” на світлофорах, що в результаті швидко зношує механізм коробки передач. Те ж саме стосується і варіаторів – вони більш чутливі до перегріву, а також погано реагують на додаткові навантаження, які виникають при перемиканні передач.
Дещо по-іншому виглядає ситуація з роботизованими коробками передач. Тут також лише дві педалі для управління, але використання режиму “нейтралі” для такого типу трансмісії не тільки не шкідливе, а й корисне. Пристрій коробки реалізовано таким чином, що в ній є зчеплення, але ним керує електроніка, а не спеціальна педаль. Активується воно під час натискання на педаль гальма, при цьому перехід у нейтральний режим дає змогу захистити механізм від передчасного зносу.
