В процесі згоряння паливо, що складається з вуглеводнів, розпадається на вуглекислий газ та воду. Ці сполуки не є небезпечними окремо і без додаткових домішок. Більш потужні двигуни, що споживають більше паливної суміші, можуть утримувати у вихлопі до п’яти відсотків води. Вона витікає після старту машини, коли задні колеса просідають.
Однак часто вода накопичується у глушнику. Незважаючи на те, що цю деталь виготовляють з нержавіючої сталі, вона може зазнати корозії. Справа в тому, що у вихлопі можуть міститися оксиди сірки та азоту, які при розчиненні у воді стають кислотами. Вони здатні роз’їсти навіть якісний метал при тривалому впливі. Експерт рекомендує самостійно або звернувшись до сервісного центру виконати технологічний отвір у глушнику, який дозволить конденсату не накопичуватися, а відразу ж витікати. Таким чином можна запобігти пошкодженню деталі, особливо якщо вона раніше була замінена на недорогий аналог із поганим захистом.
