Перевірка рівня мастила в силовому агрегаті машини – це стандартна процедура для кожного автовласника. Однак багато водіїв навіть не підозрюють, що вона може перетворитися на справжній жах. І причиною цього є деякі типові помилки, які можуть вбити двигун. Власник автосалону з продажу вживаних транспортних засобів перерахував їх.
Взагалі багато водіїв у принципі забувають про те, що потрібно перевіряти рівень мастила в моторі. Вони згадують про це лише в той момент, коли на панелі приладів загоряється відповідний значок у вигляді маслянки. Але досвідчені автомобілісти розуміють, що нехтувати процедурою перевірки не можна. Більше того, вона має проводитися на регулярній основі. Але дуже важливо перевіряти рівень лубриканта правильно, не допускаючи кількох поширених помилок. Але спочатку трохи поговоримо про саму процедуру. Перевірка мастила здійснюється за допомогою спеціального щупа. Він встановлюється безпосередньо у силовий агрегат. На ньому можна побачити дві позначки: min та max. При перевірці рівня лубриканта автомобілісту вкрай важливо бути впевненим, що інформація, яка відбивається на щупі, відповідає реальному стану справ.
Щоб рівень мастила відбивався максимально коректно, під час перевірки транспортний засіб має бути припаркований на рівній горизонтальній поверхні. Сам щуп попередньо витирається насухо ганчіркою. Після цього він назад вставляється у двигун. Причому важливо, щоб щуп був введений до самого кінця і сидів якомога щільніше. Потім пристрій знову виймається. І тільки після цього водій зможе відстежити реальний рівень лубриканта в силовому агрегаті. Якщо показання знаходяться між min та max, то все гаразд. Що стосується помилок, то найпоширеніша – це перевірка рівня на працюючому ДВЗ або відразу після того, як його було зупинено. У такому разі на щупі відбиватиметься занижений рівень. Це пов’язано з тим, що основна частина мастила буде розподілена по мотору. А на сам щуп потрапить лише мінімальна кількість лубриканта, що знаходиться у піддоні картера.
Орієнтуючись на неправильний рівень, автомобілісти починають доливати мастило в двигун, щоб воно сягало максимальної позначки. У результаті зайвий лубрикант видавлюватиметься через сальники та гумові ущільнювачі. А це, у свою чергу, може призвести до серйозних проблем із силовою установкою. Саме тому перед тим як проводити перевірку, необхідно заглушити мотор і дати машині постояти мінімум п’ятнадцять хвилин. Також дуже важливо, щоб транспортний засіб не стояв на похилій поверхні. У такій ситуації мастило може стекти на один бік піддону картера. Таким чином, позначка рівня на щупі буде далекою від реального стану справ.
Також варто поговорити про деякі нюанси, пов’язані з самим моторним мастилом. А саме про те, як правильно його зберігати. Багато автомобілістів купують мастило про запас, залишаючи його в гаражі або тримаючи з собою в багажнику. До складу мастила входять різні присадки, які мають різні властивості та термін зберігання. І це дуже важливо пам’ятати. Лубрикант у заводській упаковці може простояти у гаражі протягом п’яти років. Але якщо тара була розкрита чи втратила свою герметичність, то термін його зберігання зменшується. Виробники наполягають на тому, що їхня продукція зберігається від трьох до п’яти років. Точна цифра вказана на упаковці зі змазкою. А ось після цього терміну характеристики лубриканта можуть змінитися, що негативно позначиться на роботі силової установки.
