Літній сезон – це період, коли підвіска, кермо і гальма щодня стикаються з нагрітим асфальтом, пилом, піском і різкими температурними перепадами. А якщо після зими машина не проходила діагностику, то ризик поломок машини прямо в дорозі різко зростає. Тому правильна підготовка ходової частини до літа — це не забаганка, а необхідна профілактика та турбота про безпеку авто.
Ходова частина
Для початку варто оглянути підвіску. Після зими вона найчастіше опиняється в «втомленому» стані — реагенти, волога та удари від ям даються взнаки. Особливо вразливі амортизатори. Якщо машина почала «козлити» на купині, йде вбік при гальмуванні або при розгойдуванні кузов довго повертається в норму – це привід почати турбуватися. Навіть без явних ознак краще не зволікати з перевіркою: влітку на трасі на високій швидкості несправні стійки знижуватимуть керованість і подовжать гальмівний шлях.
Також перевірте опори амортизаторів та пружини. Тріщини на гумових елементах, корозія, стукіт при проїзді нерівностей — це сигнали до ремонту. Спекотна погода лише посилює ситуацію: пластик і гума втрачають еластичність, навантаження зростає, особливо у далеких поїздках.
Наступний етап – кульові опори, сайлентблоки та рульові наконечники. Ці елементи підвіски та кермового управління не завжди «дзвінко» повідомляють про проблеми. Але навіть маленький люфт може призвести до нестійкості на трасі, особливо при маневрах. Найкраще пройти діагностику на підйомнику і, при необхідності, замінити зношені деталі. Ціна питання порівняно низька, при цьому безпека, яку ви отримуєте безцінна.
Важливо перевірити і гальмівну систему
Влітку на неї лягає особливе навантаження. Високі температури, часте гальмування в пробках або спускання по серпантину, а також повне завантаження автомобіля посилюють ризик перегріву. Колодки повинні бути не менше 4-5 мм завтовшки, а гальмівні диски без тріщин, канавок і синюватого відтінку. Навіть при найменшому битті керма при гальмуванні варто подумати про перевірку: це може бути деформація дисків.
Не забувайте про гальмівну рідину. Згодом вона вбирає вологу, через що втрачає свої властивості. При сильному нагріванні така рідина може закипіти і гальма відмовить. Перевірити рівень та її стан можна на СТО. Через 2 роки експлуатації (або 30–40 тисяч км) — рідину краще замінити.
Шини ще один важливий елемент
Перевзуття на літню гуму — справа звична, але багато хто не приділяє уваги стану самих шин. Перевірте глибину протектора (вона має бути не менше 1,6 мм), відсутність тріщин, гриж та нерівномірного зносу. Особливу увагу слід звернути на тиск. Влітку повітря в шинах розширюється, і його стрибки трапляються частіше. Недокачанна шина перегрівається і швидше зношується, а перекачана – втрачає зчеплення. Тиск бажано перевіряти перед кожною тривалою поїздкою, особливо якщо машина буде завантажена.
Розвал-сходження
процедура, яку багато хто відкладає «на потім», особливо якщо кермо стоїть рівно. Однак після зими, особливо якщо ви ловили ями, геометрія підвіски може бути порушена. Це призводить до нерівномірного зносу шин та погіршення керованості. Краще перевірити кути установки коліс навесні – це допоможе заощадити на шинах та підвищить стійкість авто.
Не зайвим буде й огляд ступичних підшипників, пильовиків ШРУСів та гальмівних магістралей. Влітку за високих температур будь-які пошкодження швидше переростають у серйозні проблеми. Наприклад, порушений пильовик швидко пропускає бруд і вологу, через що шарнір зношується в рази швидше. Втрати гальмівної рідини через пошкоджений шланг довго можуть залишатися непоміченими.
Висновок
Якщо ви збираєтеся їхати на південь, у гори або просто плануєте дальню поїздку – приділіть технічній частині автомобіля максимум уваги. Підвіска та гальма – це не те, на чому варто економити. Перевірена ходова частина – запорука впевненого водіння та передбачуваної поведінки автомобіля у складних умовах.
І навіть якщо ви не плануєте виїжджати далеко, не варто недооцінювати міську спеку. В умовах щільного трафіку перегрів гальм та підвищений знос підвіски трапляються анітрохи не рідше, ніж на трасі. Небагато часу, витраченого на діагностику та дрібний ремонт навесні, можуть позбавити вас дорогих робіт влітку.
