Безумовно, постійна їзда на високих оборотах із непрогрітим мотором прискорює знос системи. Але й рух на дуже низьких обертах також може бути шкідливим. При цьому знижується тиск мастила в системі, що призводить до недостатнього змащення всіх деталей двигуна. В результаті виникає масляне голодування, яке прискорює знос компонентів.
Часто доводиться їхати на низьких оборотах у пробках, при цьому мінімальна швидкість змінюється необхідністю різкого розгону, наприклад, щоб встигнути проїхати перехрестя. Такий рваний режим підвищує навантаження на силовий агрегат. Під час розгону циліндри наповнюються збагаченою паливною сумішшю, яка при зниженні обертів не встигає повністю згоріти та утворює відкладення. Насамперед страждають поршні та вкладиші колінвала, а форсунки засмічуються і перестають рівномірно розпорошувати паливо, просто пропускаючи його.
Для очищення камер згоряння, поршнів та циліндрів рекомендується регулярно проїжджати невеликі відстані на високих обертах двигуна. Оптимальний діапазон для повсякденної їзди – 2500-3000 оборотів за хвилину, при якому відсутнє масляне голодування та зайве навантаження на двигун.
