За минулий рік Volkswagen зареєстрував в Європі близько 500 000 електромобілів. Рекордний результат для автовиробника став можливим не за рахунок своїх успіхів в просуванні цих авто, а провалом головного конкурента Tesla. В останнього, з кожним місяцем продажі все більше спадають, як в Європі, так і в Китаї. Тут в гру вже вступили китайські виробники, яких так боявся Ілон Маск раніше.
Але при цьому, експерти зазначають, що в Volkswagen великі проблеми і збитки, через неправильно вибрану стратегію направлену на розвиток електромобілів. Глобальний попит на них почав знижуватись, що привело компанію до крутого повороту в неочікуване піке. Розглядали навіть варіант закриття двох заводів, тож довелося в екстреному порядку шукати вихід з ситуації, яка склалася.
Керівництво компанії прийшло до висновку, що потрібно змінювати стратегію і судячи по всьому, конкуренцію в цьому сегменті вони будуть робити саме ціновими пропозиціями. В амбітних планах Volkswagen навіть витіснити китайські бренди, які масово заполонили ринок своєю продукцією.
Для цього заплановане оновлення модельного ряду. Серед першого «ходу конем» вбачають оновлення ID.4, який є одним з найпопулярніших електромобілів бренду на даний момент. А потім підтягнуть більш бюджетну «артилерію» в вигляді 2 компактних варіантів з навою ID.1 та ID.2. Їх ціну інсадери вже озвучили раніше – від 20 000 до 25 000 євро.
