В Мережі періодично розгортаються баталії на тему того, як правильно встановлювати масляний фільтр. Хтось радить заливати всередину корпусу фільтру трохи оливи, щоб уникнути масляного голодування при першому запуску, а хтось називає це нісенітницею. Давайте розберемося, чи справді це правильне рішення, чи просто відголоски «народних» міфів.
Якщо прочитати будь-яку інструкцію до подібних фільтрів, то ви ніде не знайдете вказівку про заповнення фільтру оливою. Така ідея, заливати оливу в фільтр, виникла близько 50-ти років тому, коли мастило було густіше, а трава зеленішою. Сучасні двигуни можуть мати таке кріплення для фільтру, що його отвір дивиться або під кутом, або вертикально вниз. Якщо ви навіть спробуєте налити оливу в фільтр, добра її половина, якщо не весь об’єм, вильється з фільтру на двигун.
Деяких автолюбителів вводить в оману зображення на корпусі фільтру, яке нібито вказує на необхідність долити мастило всередину. Насправді це рекомендація по змащуванню ущільнювача, який контактує з корпусом двигуна.
Але є ситуації, при яких долив мастила в фільтр є виправданим рішенням. Якщо фільтр в двигун закручується отвором доверху, то після заміни мастила обов’язково потрібно щупом перевірити його рівень. Сучасна олива швидко стікає в піддон і деяка її кількість потрапляє відразу в фільтр. Якщо залили об’єм, який рекомендує виробник, але потім на щупі бачите необхідність доливу, то це по причині стікання оливи в стакан фільтру. Тож саме в такому випаду, можливо долити мастило відразу в фільтр, перед його закручуванням, але цю маніпуляцію спокійно можливо провести з встановленням сухого фільтру і доливом мастила через заливну горловину двигуна.
