Перевіряти рівень оливи, гальмівної рідини і стан акумулятора більшість водіїв вже навчилися, а ось з антифризом все складніше. Але це досить важлива рідина, від якої залежить справність двигуна, тим паче в спекотну літню погоду. Навантаження на систему охолодження зростає, перегрів в пробках можливий навіть без високих обертів, радіатору складніше розсіювати тепло зі старою рідиною, а при наявності зношених компонентів системи охолодження – ризик закипання зростає. Тож про своєчасну заміну антифризу потрібно також пам’ятати.
З часом охолоджувальна рідина втрачає свої властивості і в ній інгібітори корозії розпадаються, а температура кипіння знижується. Така рідина вже не являється корисним доповненням системи охолодження – вона швидше стає руйнівною силою. Рекомендації виробника вказують на необхідність заміни рідини кожні 40 000 км, або 2 роки. Проте враховуйте, що поїздки міськими пробками і перевантаженими вулицями в постійних тягучках скорочують цей ресурс.
Найшвидший і найпростіший метод перевірки антифризу – тест-смужки. Вони продаються в автомагазинах і для виявлення відхилень достатньо опустити її в бачок, і порівняти з кольором на перевірочній таблиці.
Якщо витрачатися на тест-сміжки немає бажання, то візуально потрібно перевірити колір і прозорість антифризу. Осад, каламутність, іржавий колір або молочний відтінок, а особливо піна і пластівці в рідині – ознаки неправильних процесів, які сигналізують про проблеми. При таких ознаках краще замінити рідину і провести діагностику системи охолодження.
Слід пам’ятати, що невчасно змінений антифриз впливає на справність роботи радіатора і вихід із строю термостату. При цьому не варто замість повноцінної заміни просто доливати свіжу рідину в систему. Такий «долив» може призвести до утворення осаду і накипу, які руйнують шланги і прокладки.
