В більшості сучасних авто використовують два компресійних поршневих кільця для того щоб зменшити витік повітря, робочої суміші в картер двигуна і одне маслознімне. Останнє використовується для зняття надлишків оливи з стінок блоку циліндрів, що дозволяє залишити на них тільки необхідну захисну плівку мінімальної товщини. Крім цього кільця відводять тепло від поршня до циліндру, щоб не було перегріву.
Як виникає закоксування кілець
Нагар, продукти зносу двигуна і мастила, яке деградувало накопичуються на у канавках кілець. Саме так починається процес закоксування. Потім високі температури, понад 300°C у бензинових двигунів, і ще вищі показники у дизельних, сприяють утворенню клейких відкладень, які погіршують теплообмін і прискорюють цей процес. Як тільки перше кільце «здається», гази прориваються до іншого, що впливає на «підїдання» мастила посилюючи масложор і збільшуючи нагар на поршні, свічах та голівці блоку циліндрів. Також цей процес може посилюватись через використанням старого мастила, що втратило мийні властивості.
Пошкодження кілець
Кільця можуть втрачати пружність через надмірну температуру або бути защемленими задирами на поршні. Це трапляється при тривалій роботі двигуна на високих обертах без навантаження, коли кільця недостатньо притискаються до стінки циліндра.
Методи запобігання закоксовці
- Уникайте перегріву двигуна: засмічені радіатори, несправний термостат або вентилятор сприяють перегріву, що прискорює закоксовку;
- Очищайте систему живлення: несправні форсунки переливають пальне і викликають утворення сажі, яка осідає на кільцях. Використовуйте присадки-очищувачі;
- Якісне паливо: пальне з правильним октановим числом і правильними каталізаторами горіння зменшує утворення сажі;
- Правильне моторне мастило: тільки рекомендована виробником в’язкість і якісна олива;
- Своєчасна заміна мастила: бюджетні аналоги можуть вже після 250 мотогодин втратити звої «захисні» властивості, якісні працюють більше 350 мотогодин.
- Оптимальні навантаження: уникайте перевантаження авто, частої їзди з причепом та довгих поїздок на високих швидкостях влітку, а взимку уникайте коротких поїздок менше 8 км і періодично розкручуйте двигун до 4000 об/хв (бензин) або 3500 об/хв (дизель) для видалення вологи та пального з мастила.
