2 вересня в київському UNIT.City відбулася подія, яка може кардинально змінити наше уявлення про електричні пікапи. Презентація JAC T9 EV на виставці “Електроспектива” – це не просто показ нової моделі, а справжній виклив усталеним правилам гри.
Китайський дракон проти американських гігантів
Поки Tesla Cybertruck так і залишається мрією для українських покупців, а Ford F-150 Lightning коштує як квартира в центрі Києва, JAC дивовижно тихо, але впевнено заходить на наш ринок зі своїм T9 EV. І знаєте що? Цей китайський “дракон” може серйозно потріпати нерви конкурентам.
Цифри, які вражають:
- Запас ходу: 371 км (NEDC) – більше, ніж від Києва до Львова
- Розгін 0-100: 8,4 секунди – швидше за більшість дизельних конкурентів
- Вантажопідйомність: 900 кг – цілком достатньо для серйозної роботи
- Батарея: 88 кВт•год від легендарного CATL
Тест-драйв: перші враження
Ті хто мали змогу особисто “покрутити” цього китайського красеня на тест-драйві залишили неоднозначні враження, але в більшості позитивні.
Що сподобалося:
- Тишина! Електропікап їде настільки тихо, що чуєш кожен скрип підвіски
- Потужність розгону відчувається з першої секунди – електромотори не прощають помилок
- Повний привід 4×4 справді працює – перевіряли на легкому бездоріжжі
- 10,4-дюймовий екран з Apple CarPlay реагує швидко, без затримок
Що викликає питання:
- Якість пластику в салоні – типово китайська, хоча й не критично
- Максимальна швидкість 140 км/год – для пікапа це нормально, але хотілося б більше
- Зарядка лише 6,6 кВт по AC – повна зарядка займе близько 13 годин
Економіка питання
Найцікавіше питання – ціна. JAC Україна поки що не розголошує офіційну вартість, але за неофіційними даними, T9 EV може коштувати в районі $45-50 тисяч. Для електропікапа з такими характеристиками – це досить привабливо, особливо враховуючи, що найближчий конкурент Ford F-150 Lightning (якби він був доступний) обійшовся б у полтора-два рази дорожче.
5 режимів їзди: від еко до бездоріжжя
Особливо вражає система керування режимами їзди. Стандартний режим – для міста, еко – для максимальної економії, спорт – коли хочеться адреналіну, сніг – для зимових доріг, та бездоріжжя – коли асфальт закінчився.
Перемикання між режимами відбувається миттєво, і різниця в поведінці автомобіля відчувається одразу. В спорт-режимі T9 EV перетворюється на справжнього звіра, а в еко – на тихого та економного помічника.
Гарантія, яка вражає
8 років або 400 тисяч кілометрів на батарею – це серйозна заявка від JAC. Для порівняння, більшість європейських виробників дають 5-7 років. Китайці явно впевнені в надійності своїх LFP-акумуляторів від CATL.
Висновки
JAC T9 EV – це не ідеальний електропікап, але він може стати тим самим “народним” рішенням, якого так не вистачало українському ринку. Якщо ціна дійсно буде на рівні $45-50 тисяч, то цей китайський “дракон” має всі шанси стати хітом продажів.
Чи варто купувати? Якщо вам потрібен електропікап прямо зараз, а не через 2-3 роки очікування європейських новинок – однозначно варто розглянути. Якщо можете почекати – краще подивитися, що запропонують інші виробники найближчим часом.
