Ринок колекційних автомобілів переживає справжній бум, і машини 1990-х років опинилися в епіцентрі інвестиційної лихоманки. То, що ще п’ять років тому вважалося “просто старою машиною”, сьогодні може коштувати як новенький преміум-седан або навіть однокімнатна квартира в центрі міста.
Mercedes-AMG C43 W202: від бюджетного варіанта до колекційної цінності
Німецький компактний “заряджений” седан став несподіваним лідером зростання. За даними аналітичної компанії Hagerty, вартість якісних примірників Mercedes C43 1999 року випуску зросла з $34,000 до майже $40,000 лише за вісім місяців цього року. За останні чотири роки ціни подвоїлися.
Головна причина популярності криється в історичній значущості моделі. C43 став першим автомобілем Mercedes, повністю виготовленим на заводі AMG, а не модифікованим пост-фактум. Його 302-сильний V8 M113 вважається одним з найнадійніших двигунів в історії бренду.
Проте є і практичні чинники зростання вартості. Кузов W202 схильний до корозії, тому знайти якісний примірник стає дедалі складніше. “Битва з іржею” обходиться власникам у чималі суми, що автоматично підвищує ринкову вартість збережених екземплярів.
Toyota Land Cruiser FJ62: коли SUV стає твором мистецтва
90-ті стали останніми роками для справжнього брутального дизайну Toyota Land Cruiser. Модель 1990 року (FJ62) демонструє вражаючу динаміку зростання цін залежно від стану.
Якщо примірники в “хорошому” стані тримаються на рівні $30,000 протягом трьох років, то автомобілі в “відмінному” стані за період з квітня 2024-го подорожчали з $46,500 до $62,200. Ексклюзивні примірники концерсного рівня наближаються до позначки у $100,000.
Секрет популярності FJ62 полягає у його відмінності від наступника FJ80. Більш примітивний, менш комфортний, але максимально брутальний – саме такий автомобіль шукають ентузіасти в епоху переосмислення автентичності.
Chevrolet Caprice Classic Wagon: американська мрія на колесах
Універсали завжди мали особливий статус серед колекціонерів, а коли мова йде про потужний американський “сарай” з двигуном V8, ажіотаж гарантований. Chevrolet Caprice Classic Wagon з 260-сильним мотором LT1 став справжнім хітом.
До жовтня 2023 року седани та універсали Caprice коштували однаково – близько $24,000-25,000. Сьогодні якісний універсал дорожчий на $10,000. Навіть версії з менш потужним 200-сильним двигуном L99 подорожчали на $7,000 за рік.
Рідкість виробництва стала ключовим фактором. Універсалів випустили мізерну кількість порівняно з седанами, що автоматично зробило їх об’єктом полювання колекціонерів.
Honda Civic Si: коли 108 к.с. коштують золота
Перші покоління легендарного “зарядженого” Honda Civic Si (1990-1991) за рік подорожчали на тисячі доларів. Автомобілі концерсного рівня зросли в ціні з $22,000 до $27,000, примірники у відмінному стані – з $18,000 до $21,000.
Парадокс полягає в тому, що 108-сильний мотор у 1000-кілограмовому кузові створює ідеальне співвідношення “долар за задоволення”. Проте саме цей факт став прокляттям для колекціонерів – більшість машин “використали до кінця”, тому чистих примірників практично не залишилося.
Ferrari Mondial T: останній доступний суперкар стає недоступним
“Найдешевший Ferrari” поступово втрачає цей титул. За рік вартість купе Mondial T зросла з $38,500 до $43,500 в категорії “відмінний стан”. Концерсні примірники подорожчали з $51,300 до $60,300.
Особливу цінність представляє версія T з поперечно розташованим 300-сильним мотором V8 від Ferrari 348. Покращена розподіл ваги, опціональний підсилювач керма та система регулювання жорсткості підвіски роблять цю модель справжнім водійським автомобілем.
Висновки експертів
Аналітики пояснюють феномен кількома факторами: ностальгією покоління, яке заробило гроші; зменшенням кількості якісних примірників; популяризацією через YouTube-канали та соцмережі; а також кризою довіри до сучасних технологій.
Головний висновок: інвестиції в автомобілі 90-х можуть виявитися не гіршими за нерухомість, але потребують глибоких знань ринку та розуміння технічних особливостей кожної моделі.
