Американський автогігант Ford готується до кардинального перевороту в своїй модельній лінійці. Після 25 років тріумфального шляху в сегменті компактних автомобілів компанія офіційно припиняє виробництво культового хетчбека Focus. Але це не кінець історії – легендарна назва повернеться у 2027 році, правда, в абсолютно новому форматі.
Кінець ери класичних хетчбеків
Виробництво нинішнього покоління Focus завершиться у листопаді 2025 року разом із закриттям заводу в німецькому Саарлуї. Рішення радикальне, але передбачуване – ринок все більше схиляється до SUV, а продажі традиційних легкових авто неухильно падають.
За даними Autocar, новий Focus SUV планують випускати на заводі у Валенсії з потужністю близько 300 тисяч автомобілів на рік. Це означає, що Ford розраховує на серйозний комерційний успіх нового формату.
Платформа залишається, формат кардинально змінюється
Технічною основою майбутнього кросовера стане перевірена платформа Ford C2 – та сама, що використовується в американських Bronco Sport і Maverick, європейському Kuga та китайському Mondeo. Цікаво, що на цій же архітектурі будувався і останній Focus, тож технічно перехід до SUV-формату виглядає логічно.
Новий кросовер не замінить Kuga, а доповнить модельну лінійку. При схожих розмірах автомобілі позиціонуватимуться по-різному, даючи покупцям більший вибір в сегменті компактних SUV.
Електрифікація як запорука майбутнього
Гамма силових установок нового Focus SUV охопить весь спектр сучасних рішень – від гібридів до повністю електричних версій. Можливе також використання м’яких та підключуваних гібридних систем, відпрацьованих на Kuga.
Успішні прецеденти дають надію
Ford уже має успішний досвід “воскресіння” культових назв у новому форматі. Електричні кросовери Capri та Puma демонструють відмінні продажі – лише за п’ять місяців 2025-го реалізували понад 64 тисячі Puma. Компактний Kuga у 2024 році став одним з хітів європейського ринку з результатом понад 105 тисяч проданих авто.
Якщо новий Focus SUV повторить цей успіх, він може стати ключовим гравцем не лише в Європі, але й на глобальному ринку компактних кросоверів.
