В Україні сфотографували BMW M2 2020 року у лімітованому виконанні CS – екстремальну заряджену версію, яку випустили обмеженою партією з 2200 автомобілів. Один із небагатьох таких спорткарів в Україні помітили на автодромі “Чайка” у передмісті Києва. Світлини опублікували на сторінці avtopaparazzi в Instagram, і одразу стало зрозуміло: це не просто M2, а справжній трековий монстр.

CS – це Club Sport, а не Comfort

BMW M2 CS (Club Sport) – це не маркетинговий трюк із кількома наклейками. Це екстремальна заряджена версія з доопрацьованою 3,0-літровою турбошісткою зі збільшеною віддачею до 450 к.с. і 550 Нм. Для порівняння: стандартний M2 Competition мав 410 к.с. Тобто німці вичавили з мотора ще 40 додаткових коней плюс встановили спортивний вихлоп, який не просто гучніше звучить, а справді покращує видування відпрацьованих газів.

BMW M2 CS здатен розігнатися до 100 км/год за 4 секунди і розвинути 280 км/год. Це цифри суперкара, тільки в компактному кузові купе. Але справжня магія не в розгоні до сотні, а в тому, як машина веде себе на треку.

Підвіска від M4 і активний диференціал

Автомобіль отримав активний задній диференціал, який розподіляє крутний момент між задніми колесами залежно від того, що робить водій. У повороті зовнішнє колесо отримує більше тяги – машина вписується чіткіше. На виході з повороту диференціал працює так, щоб уникнути заносу або, навпаки, дозволити контрольований дрифт.

Плюс спортивна підвіска з пружинами і важелями від BMW M4, адаптивні амортизатори і збільшені гальма. Тобто це не просто потужніший M2 – це машина, переналаштована для треку. Вона жорсткіша, різкіша, точніша. На звичайних дорогах це може бути некомфортно, але на автодромі – чисте задоволення.

Карбон, алькантара та спортивні крісла

Відрізнити купе BMW M2 CS можна за карбоновими капотом, дахом та заднім спойлером. Карбон не просто для краси – він знижує вагу, особливо в верхній частині кузова, що покращує керованість. Крім того, дещо змінили обвіс і встановили особливі 19-дюймові диски.

У салоні BMW M2 CS встановлені спортивні крісла, а в оздобленні використані карбон та алькантара. Ніякої шкіри – тільки матеріали, які тримають водія в кріслі під час агресивного проходження поворотів. Алькантара на кермі не ковзає, навіть коли долоні спітніли від адреналіну.

2200 екземплярів – і один із них у Києві

BMW M2 CS випустили обмеженою партією з 2200 автомобілів на весь світ. В Україні таких спорткарів одиниці – більшість пішла в США, Німеччину, Великобританію. Те, що один із них опинився на автодромі “Чайка”, говорить про те, що власник розуміє, для чого створена ця машина. Це не автомобіль для поїздок у торговий центр – це трековий інструмент.

Ціна нового BMW M2 CS у 2020 році стартувала від $85 000. Зараз на вторинному ринку ціни тримаються на рівні $70 000-$90 000, залежно від пробігу та стану. Для 5-річного автомобіля це означає, що він майже не втратив у вартості – типова ситуація для лімітованих спортивних версій BMW M.

Чому M2 CS особливий

BMW M2 – це останній компактний спорткар бренду з задньоприводною компоновкою та без зайвої електроніки. M3/M4 виросли в розмірах, M5 перетворився на двотонного монстра. А M2 залишився вірним ідеї компактного драйверського купе.

Версія CS – це апофеоз цієї концепції. Потужніший мотор, підвіска від старшого брата, карбон, активний диференціал – все, що потрібно для треку, без зайвої розкоші та комфорту. Це машина для тих, хто розуміє, що таке керованість, і готовий платити за неї.

BMW M2 CS – це автомобіль не для всіх. Він жорсткий, гучний, вимагає уваги та навичок. Але для тих, хто любить водити, це один із найкращих варіантів, що коли-небудь випускала BMW M.