Бюджетний кросовер Toyota Yaris Cross нещодавно пройшов модернізацію і отримав економічну гібридну установку з витратою всього 4 літри на 100 кілометрів. Але що, якби Toyota вирішила зробити з нього щось більш агресивне? На каналі TALKWHEELS показали рендер Yaris Cross у виконанні GR Sport – із спортивним обвісом, масивними дисками та загальним виглядом, який натякає: це вже не просто сімейний кросовер для поїздок у супермаркет.
Оновлення без революції
Після нещодавнього рестайлінгу дизайн серійного Yaris Cross майже не змінився. Toyota обмежилася мінімумом: додала кілька нових відтінків кузова, освіжила колісні диски та трохи підкрутила деталі інтер’єру. Революції не сталося – і це не дивно, адже модель продається добре, навіщо радикально її змінювати?
В оснащенні з’явилася мультимедійна система з голосовим керуванням, покращили шумоізоляцію та оновили адаптивний круїз-контроль у складі системи активної безпеки. Все це робить Yaris Cross більш комфортним, але не додає йому драйву. Саме тому дизайнери TALKWHEELS вирішили пофантазувати: що було б, якби Toyota створила версію GR Sport?
На рендері Yaris Cross GR Sport отримав все, що зазвичай асоціюється зі спортивними версіями Toyota: чорні акценти, масивні колісні диски, змінені бампери та знижену посадку. Виглядає це ефектно, особливо враховуючи, що базова модель – це все ж таки бюджетний кросовер для міста.
Чи стане Toyota робити таку версію насправді? Питання відкрите. GR Sport зазвичай отримують моделі, які мають спортивний потенціал, а Yaris Cross – це швидше про комфорт та економію. З іншого боку, ринок любить спортивні пакети навіть для сімейних машин, тож чому б і ні?
Гібрид на 132 сили та 4 літри на сотню
Топова модифікація Yaris Cross оснащена гібридною силовою установкою на базі 1,5-літрового бензинового чотирициліндрового двигуна та електромотора. Сумарна віддача – 132 кінські сили та 185 Нм крутного моменту. Це не космічні показники, але для міського кросовера цілком достатньо.
Комбінована витрата палива становить 4 літри на 100 кілометрів – показник, який роблять Yaris Cross одним із найекономічніших кросоверів на ринку. Ціна гібридної версії стартує приблизно від 25 тисяч євро, що для європейського ринку є досить привабливою пропозицією.
Питання в тому, чи має сенс робити спортивну версію з автомобіля, який створений для економії та практичності. З одного боку, ринок показує: люди люблять спортивні пакети навіть для сімейних машин. З іншого – це може бути просто косметика без реальної зміни характеристик.
Але якщо Toyota вирішить піти шляхом GR Sport для Yaris Cross, це може стати цікавою альтернативою для тих, хто хоче економічний кросовер, але не готовий миритися з нудним дизайном. Поки що це лише рендер, але ідея має право на життя.
