Kia Tasman 2025 року вже в продажу – і корейці вирішили не чекати, поки власники самі почнуть його модифікувати. Компанія ARB підготувала повний набір аксесуарів для серйозного бездоріжжя: більші колеса, силові бампери, захисні елементи, додаткова світлотехніка, посилена підвіска й модулі для багажника. А ще анонсували версію Weekender (WKNDR) із розширеними арками, збільшеним кліренсом і 35-дюймовими BF Goodrich. Життєвий цикл моделі – 8-12 років, у планах гібрид і повністю електрична версія. Базова ціна – $25 750 за задньопривідний варіант із 2,5-літровим турбомотором на 281 к.с. Розбираємо, що Kia готує для тих, хто хоче працювати й не боїться грязі.
ARB зробила Tasman серйозним
Kia Tasman із заводу – це робочий пікап. Міцний, практичний, доступний. Але ARB вирішила піти далі й перетворити його на справжній позашляховик.
Що входить у набір модифікацій:
- Більші колеса для суворого бездоріжжя – ймовірно, 17-18 дюймів із високопрофільною гумою.
- Силові бампери спереду й ззаду – захист від ударів об каміння, пні, нерівності.
- Захисні елементи – пороги, захист днища, можливо, захист бензобака й диференціала.
- Додаткова світлотехніка – LED-балки, протитуманки, прожектори для нічних поїздок.
- Посилена підвіска – для важких навантажень і бездоріжжя.
- Модулі для багажника – ящики, кріплення для інструментів, додаткові системи зберігання.
Це не косметичні покращення. Це повноцінна підготовка до важких умов експлуатації. ARB – одна з найвідоміших компаній у світі офроуд-аксесуарів, і якщо вони взялися за Tasman, значить, бачать у ньому потенціал.
Weekender (WKNDR): для тих, хто їде далі асфальту
Окремо Kia анонсувала версію Tasman Weekender (WKNDR) – концепт, який може стати серійним. Це пікап для тих, хто хоче їздити не лише на роботу, а й у пригоди.
Що в ньому:
- Розширені колісні арки – для більших коліс і більшого ходу підвіски.
- Збільшений кліренс – щоб не застрягати на камінні, колодах, нерівностях.
- 35-дюймові покришки BF Goodrich – легендарна офроуд-гума, яка їде там, де інші застрягають.
Це вже не робочий пікап. Це інструмент для бездоріжжя, риболовлі, полювання, подорожей у віддалені місця. Якщо Weekender стане серійним – це буде конкурент Toyota Hilux і Ford Ranger Raptor у сегменті офроуд-пікапів.
Життєвий цикл 8-12 років: Kia планує довгу гру
Kia заявила, що Tasman планують випускати 8-12 років. Це довго. Зазвичай моделі оновлюють через 5-7 років. Але корейці вирішили зробити довгостроковий проєкт.
У планах:
- Гібридна версія – для тих, хто хоче економити на паливі.
- Повністю електрична версія – для ринків, де електромобілі стають стандартом.
Це розумна стратегія. Таким чином вони мають шанс ввійти в різні сегменти: робочі пікапи, офроуд-позашляховики, електричні вантажівки. І не змінювати базову платформу кожні п’ять років.
Базова версія: $25 750 і 281 к.с.
Ціна Kia Tasman 2025 стартує від $25 750 за базовий варіант із заднім приводом і 2,5-літровим бензиновим турбомотором потужністю 281 к.с.
Це конкурентна ціна. Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi L200 – усі вони коштують у подібному діапазоні. Але Kia пропонує більше стандартного обладнання, довшу гарантію й свіжіший дизайн.
281 кінська сила – це достатньо для роботи, буксирування причепа, їзди бездоріжжям. Не найпотужніший мотор у класі, але й не слабкий.
Для кого Tasman?
Для тих, хто шукає робочий пікап, який не розвалиться через рік. Для тих, хто хоче їздити не лише асфальтом, а й грунтовками, полем, лісом. Для тих, хто готовий модифікувати машину під свої потреби.
ARB-комплект робить Tasman серйозним офроудером. Weekender-версія – ще серйознішим. А базова ціна $25 750 робить його доступним для широкої аудиторії.
Чи приїде в Україну?
Офіційно Kia Tasman не анонсували для України. Але якщо попит буде – імпортери знайдуть спосіб. Сірий імпорт, офіційні поставки через Європу, паралельний імпорт – варіантів багато.
Український ринок любить пікапи. Hilux, Ranger, L200, Amarok – усі вони популярні. Якщо Tasman приїде з адекватною ціною й нормальним сервісом – у нього є шанси.
Висновок: Kia серйозно взялася за пікапи
Kia Tasman 2025 – це не експеримент. Це довгостроковий проєкт із планом на 8-12 років, гібридними й електричними версіями, офроуд-пакетами від ARB і концептом Weekender.
Корейці зрозуміли: сегмент пікапів – це великі гроші. І якщо Toyota, Ford і Mitsubishi десятиліттями домінували в ньому, то Kia готова скласти їм конкуренцію.
$25 750 за базу, 281 к.с., можливість модифікацій, довга гарантія – усе це працює. Залишається чекати, чи з’явиться Tasman в Україні. Бо попит на пікапи тут величезний.
