Нещодавно Toyota офіційно представила суперкар GR GT — флагманську модель, яка має стати вінцем продуктивності у глобальній лінійці бренду. Зовнішній вигляд автомобіля передбачувано драматичний, сповнений агресії та аеродинамічних рішень, проте справжньою несподіванкою став інтер’єр новинки. Про це повідомляє Carscoops.
Якщо уважно придивитися до офіційних фотографій салону, можна помітити дещо дивно знайоме. Частина дизайну, схоже, запозичена у моделі Lexus, яка випускається вже майже 13 років і, за іронією долі, є найдешевшим седаном у каталозі компанії. Це не зовсім той родовід, якого очікуєш від гало-кара такого рівня. Йдеться про седан Lexus IS.
Спільні риси чи випадкова схожість?
Одним із перших елементів, що кидаються в очі, є оббивка салону, відтінок якої дуже нагадує фірмовий Lexus Radiant Red. Звісно, GR GT має свій власний стиль із замшею на верхній частині панелі приладів та карбоновим оздобленням, але вентиляційні отвори виглядають так, ніби їх просто переставили з Lexus IS.
Трете покоління IS існує з 2013 року. Воно пережило м’яке оновлення у 2017 році, суттєвий рестайлінг у 2020-му та ще одну модернізацію у 2025 році. Саме останнє оновлення принесло седану перероблений інтер’єр із тими самими «науково-фантастичними» дефлекторами клімат-контролю, які тепер з’явилися і в GR GT.
Враховуючи часові рамки, існує вірогідність, що ці компоненти насправді розроблялися саме для суперкара GR GT. Якщо це так, то Toyota могла просто використати їх раніше, щоб вдихнути нове життя в старіючий IS, а не навпаки. Втім, це лише припущення.
Деталі уніфікації
Японські оглядачі також звернули увагу на авіаційні тумблери на центральній консолі. Вони нагадують ті, що використовуються в Lexus, проте мають відмінності: шість перемикачів у GR GT виглядають більш квадратними та широкими порівняно з вісьмома у седані.
А от що виглядає майже ідентично, то це розташування та стиль кнопок склопідйомників і регулювання дзеркал. Схоже, вони взяті безпосередньо із загального каталогу запчастин Toyota. Селектор коробки передач також має спільні риси з актуальним RAV4, хоча і виконаний у більш гострому дизайні.
Історичний контекст
Така уніфікація компонентів не є чимось новим для автоіндустрії. Високопродуктивні та лімітовані автомобілі часто використовують деталі з масових моделей корпорації. Ось кілька відомих прикладів:
- Перемикачі Audi у суперкарах Lamborghini стали стандартом для групи VW.
- Maserati використовувала запчастини від Chrysler та Dodge.
- Легендарний Lamborghini Diablo оснащувався фарами від Nissan 300ZX.
- Jaguar XJ220 отримав задні ліхтарі від Rover 200 та дзеркала від Citroen CX.
- McLaren F1 запозичив задню оптику у автобуса, а дзеркала — у Volkswagen Corrado.
Тож, хоча наявність кнопок від бюджетного седана в топовому суперкарі може здивувати, це давня традиція економії на розробці дрібниць, яка дозволяє інженерам зосередитися на головному — швидкості та драйві.
