Сьогодні на дорогах нечасто зустрінеш Honda S800 M Coupe, але для справжніх ентузіастів японської класики цей екземпляр вартий особливої уваги. Компактне та харизматичне купе, яке свого часу створювалося з прицілом на експорт для конкуренції з Austin-Healey Sprite та Triumph Spitfire, незабаром шукатиме нового власника. Експерти зазначають, що цей автомобіль, можливо, дарує навіть більше емоцій, ніж будь-яка модель із сучасної лінійки Honda. Про це повідомляє Carscoops.
Цей мініатюрний спорткар буде виставлений на аукціон у Японії вже цього січня. Цікава деталь історії конкретного екземпляра: спочатку він був побудований для ринку Бельгії, але згодом повернувся до Японії, де пройшов повну та детальну реставрацію.
Завдяки якісному відновленню автомобіль виглядає так само бездоганно, як і в момент виходу з заводу у 1968 році. Тож не дивно, що очікувана ціна продажу коливається в межах 7–9 мільйонів єн (приблизно 44 000 – 57 000 доларів за поточним курсом).
Маленький двигун із великим характером
Рушійною силою купе є крихітний атмосферний рядний чотирициліндровий двигун об’ємом 791 куб. см (0,8 літра). Його заводська потужність становила 69 кінських сил. Хоча за сучасними мірками це скромні цифри, їх цілком вистачає, щоб розігнати S800 до 160 км/год.
Проте головна особливість цього агрегата — його високообертова природа, яка бере початок у мотоциклетній інженерії Honda. Двигун S800 здатний легко розкручуватися понад 8500 об/хв, а деякі версії, за повідомленнями, досягали навіть 9500 об/хв. Це «крутильний» мотор, який обожнює працювати біля червоної зони тахометра.
- Вага автомобіля становить усього 720 кг.
- Трансмісія: 4-ступінчаста механіка.
- Привід: задній.
Така комбінація легкості та механічної коробки передач робить керування цим купе на гірських дорогах справжнім задоволенням.
Дизайн та стан
Зовнішність автомобіля — це нефільтрована чарівність 1960-х років. Попри компактний двигун, S800 має напрочуд довгий капот із помітним виступом з боку пасажира. Хромовані деталі рясно прикрашають кузов: вони обрамляють фари, решітку радіатора та оперізують задній бампер. Завершують образ стильні чорні колеса малого діаметра, що ідеально пасують пропорціям авто.
На одометрі зафіксовано пробіг у 66 438 кілометрів, що є надзвичайно низьким показником для такого віку. Це, у поєднанні з професійною реставрацією, робить лот привабливим варіантом для колекціонерів та всіх, хто мріє володіти частинкою історії японських спорткарів.
