Corvette Stingray 1963 року важко описати одним словом, але визначення «еталонний» підходить якнайкраще. Це, безперечно, один із найбільш значущих американських спорткарів в історії, статус якого визнають прихильники будь-яких брендів. Тепер Пітер Брок, оригінальний дизайнер Stingray ’63 (а також творець Shelby Daytona Cobra Coupe), представив публіці своє бачення остаточної, довершеної версії цього культового купе з розділеним заднім вікном. І найцікавіше — цей унікальний автомобіль потужністю 725 кінських сил буде виставлено на продаж. Про це повідомляє Carscoops.
Втілення мрії через десятиліття
Пітер Брок створив ескіз майбутнього Corvette Stingray ще у 1957 році, коли йому був лише 21 рік. Тоді бюджети, технологічне оснащення та виробничі реалії суттєво змінили його початкове бачення. Зараз, у віці 89 років, будучи визнаним авторитетом в автомобільній індустрії, Брок вирішив побудувати ту мрію, яку Chevrolet свого часу не змогли реалізувати. Результат вийшов приголомшливим.
Він назвав цей проект «Студійним концептом» (Studio Concept), посилаючись на традицію General Motors створювати одиничні дизайнерські дослідження, щоб показати керівництву потенціал автомобілів без огляду на звичні правила. У цьому ж дусі версія Брока поєднує цілеспрямовану інженерію зі стриманими стилістичними рішеннями.
«Ресто-витонченість»: зміни у дизайні
Зовні автомобіль безпомилково впізнається як Stingray 1963 року, але він суттєво модернізований. Знамените розділене заднє вікно залишилося, проте передня частина зазнала змін. Брок обрав для фарбування колір Ferrari Azzurro California Blue, а більшість блискучих деталей замінив на чорний хром. Оригінальні декоративні повітрозабірники та вентиляційні отвори були замінені на функціональні компоненти.
«Можливість зробити ці отвори повністю робочими зробила мою версію набагато чеснішою, не змінюючи базового дизайну Мітчелла», — пояснив Брок.
Також дизайнер відмовився від фірмових висувних фар, які часто створювали проблеми, на користь фіксованої оптики, що дозволило згладити носову частину авто.
На відміну від багатьох сучасних рестомодів, які спотворюють пропорції, Брок обрав підхід, який він називає «ресто-витонченість» (resto-refinement). Це означає відсутність величезних коліс, агресивної заниженої посадки чи роздутих крил. Лінії кузова стали чистішими, а кожна зміна має своє обґрунтування.
Технічна досконалість
Під капотом цього шедевра встановлено сучасний двигун, який перетворює класику на справжній суперкар:
- Двигун: LT4 V8 з кованими внутрішніми компонентами.
- Потужність: 725 кінських сил (540 кВт).
- Трансмісія: 5-ступінчаста механіка Tremec.
- Шасі: Art Morrison (для запобігання скручуванню кузова).
- Підвіска: Компоненти від Corvette C7.
- Гальма: Wilwood.
Інтер’єр автомобіля також поєднує комфорт та спортивний дух: шкіра Douglas, ківшеподібні сидіння Sparco, прилади Dakota Digital з підписом самого Брока та сучасна система клімат-контролю Vintage Air.
Цей унікальний концепт, який Брок називає «особистою інтерпретацією того, яким мав бути автомобіль», буде виставлено на аукціон Mecum у Кіссіммі у 2026 році. Це рідкісний випадок, коли легенда дизайну власноруч виправляє історію, створюючи автомобіль, який виглядає не як триб’ют, а як завершена робота майстра.
