Якщо поглянути лише на загальні цифри звіту Hyundai, 2025 рік видається справжнім тріумфом. Корейський бренд зафіксував найкращий грудень за всю історію своєї присутності на ринку США, третій рік поспіль демонструє рекордні загальні продажі та п’ятий рік поспіль — рекордні роздрібні обсяги. Загалом було реалізовано 901 686 автомобілів, а лише у грудні клієнти отримали 78 930 машин. Про це повідомляє Carscoops.
Тривожна статистика «зеленої» лінійки
Здавалося б, час святкувати перемогу. Проте, якщо зазирнути глибше, картина стає набагато складнішою і менш оптимістичною, особливо для прихильників електромобілів. Кінець року став справжнім випробуванням для електричної лінійки бренду.
У грудні продажі Ioniq 5 впали на 50% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Ситуація з Ioniq 6 ще гірша — падіння склало 62%. У четвертому кварталі обидві моделі втратили майже 60% обсягу продажів.
За підсумками повного року статистика виглядає дещо м’якше, але все ще неоднорідна. Ioniq 5 завершив 2025 рік зі зростанням майже на 6%, тоді як Ioniq 6 просів на 15%. Новий трирядний Ioniq 9 додав обсягів та допоміг загальним річним показникам електрокарів перевершити 2024 рік, але навіть його запуск не зміг врятувати провальні результати четвертого кварталу та грудня.
Труднощі спіткали не лише електрокари
Падіння попиту торкнулося не тільки електричних моделей. Традиційні автомобілі також зіткнулися з проблемами:
- Продажі седана Sonata впали на 13% за рік (і на 32% у четвертому кварталі).
- Пікап Santa Cruz втратив 20% річного обсягу.
- Популярний кросовер Kona також здав позиції, знизивши показники на 9% з січня по грудень.
Гібриди рятують ситуацію
Як же Hyundai вдалося досягти рекордних загальних показників на тлі таких проблем? Відповідь криється у гібридах та великих кросоверах. Продажі гібридних моделей підскочили на 71% у грудні та на 36% за підсумками року. Основними драйверами стали електрифіковані версії Elantra, Sonata, Tucson, Santa Fe та Palisade.
Паралельно з цим основні позашляховики бренду показали значне зростання:
- Santa Fe: +20% за рік;
- Tucson: +14%;
- Palisade: +13%.
Фактично, рекордний рік Hyundai був побудований не на чистій електриці, а на гібридній тязі та перевірених часом форматах кузова. Покупці не перестали купувати авто, вони просто змінили свої пріоритети, віддаючи перевагу більш традиційним силовим агрегатам замість чистих EV.
