Компанія Volkswagen серйозно оновила свій модельний ряд, представивши рестайлінгові Golf, Jetta та Taos, а також випустивши на ринок нове покоління кросовера Tiguan. Здавалось би, такий арсенал новинок мав би забезпечити німецькому бренду впевнене зростання продажів, однак реальність виявилася зовсім іншою. За підсумками минулого року єдиним сегментом, що показав позитивну динаміку, несподівано стали повністю електричні автомобілі. Про це повідомляє Carscoops.
Електромобільні «американські гірки»
Ситуація з електрокарами виглядає дещо парадоксально. Споживачі масово кинулися купувати Volkswagen ID.4, намагаючись встигнути скористатися податковими пільгами, термін дії яких спливав. Це призвело до неймовірного стрибка продажів на 176% у третьому кварталі — до 12 470 одиниць.
Однак, щойно податковий кредит зник, попит на електричний кросовер обвалився. Продажі впали на 61,6%, скоротившись до мізерних 248 автомобілів за звітний період. Це колосальний перепад у понад 12 тисяч одиниць лише за шість місяців. Попри це падіння наприкінці року, ID.4 завершив сезон із загальним зростанням на 31,4%. Мінівен ID. Buzz також показав вражаючу динаміку у +428,4%, хоча в абсолютних цифрах це лише 6 140 проданих фургонів.
Традиційні моделі тягнуть вниз
Картина з автомобілями на двигунах внутрішнього згоряння виглядає похмуро. Майже всі ключові моделі продемонстрували спад:
- Продажі седана Jetta знизилися на 24,4%;
- Спортивні Golf GTI та R втратили до 34,7%;
- Кросовер Taos просів на 13,6%;
- Популярний Tiguan втратив 16,7% (ймовірно, покупці чекали на нову модель).
Навіть великі кросовери Atlas та Atlas Coupe разом згенерували лише трохи більше 100 тисяч продажів. Загалом за рік Volkswagen реалізував у США 329 813 автомобілів, що на 13% менше, ніж роком раніше. Це призвело до того, що німецького гіганта обійшла компанія Mazda з результатом у 410 346 авто.
Криза у Audi: гірше, ніж у конкурентів
У преміального підрозділу справи йдуть ще складніше. Продажі Audi впали на 16%, зупинившись на позначці 164 942 одиниці. Це означає, що бренд «Чотирьох кілець» суттєво поступився Cadillac (173 515), Lexus (370 260) та BMW (388 897).
Єдиними моделями, що показали хоч якесь зростання, стали вікові A7 та Q8 (+5% кожен). Справжнім хітом став Q6 e-tron, продажі якого злетіли на 1681% (до 17 207 одиниць), що частково пояснюється ефектом низької бази попереднього року. Водночас попит на менший Q4 e-tron впав на 38%, а електричний седан e-tron GT обвалився на 59%.
Варто зазначити, що Audi зараз перебуває в процесі масштабного оновлення продуктової лінійки (нові A5, A6, Q3 та Q5), що частково виправдовує слабкі результати. Проте застарілі моделі продовжують тягнути статистику донизу: наприклад, продажі Q7 впали на 12% до 18 381 авто. Для порівняння, Lexus продав майже втричі більше кросоверів TX.
