Технології автономного водіння часто піддаються жорсткій критиці, і це цілком зрозуміло. Tesla з її системами Autopilot та Full Self-Driving (FSD) регулярно стає об’єктом судових позовів, а навіть звичайні електронні помічники водія викликають скепсис у громадськості. Однак реальність набагато складніша, адже коли ці системи працюють так, як задумано інженерами, вони дійсно здатні рятувати життя. Про це повідомляє Carscoops.
Коли система не спить, на відміну від водія
Показовий випадок стався у штаті Оклахома. Чоловік, який відпрацювавши майже 20 годин, заснув за кермом своєї Kia. Автомобіль продовжував рух зі швидкістю близько 65 км/год. Без сучасних систем допомоги це майже напевно закінчилося б трагедією, але функція активного утримання в смузі (Active Lane Tracing) втримала машину на дорозі.
«Поспілкувавшись із водієм, патрульні дізналися, що він працював майже 20 годин протягом доби. Після роботи він поїв і поїхав додому, активувавши систему допомоги у смузі руху. Поліцейські впевнені, що саме асистент утримував транспортний засіб у межах смуги, поки водій спав», – повідомили в дорожньому патрулі Оклахоми.
Цікаво, що поліцейський застосував PIT-маневр (силовий розворот), щоб зупинити авто, що призвело до аварії. Експерти зазначають, що в подібних ситуаціях патрульні часто просто виїжджають перед машиною і плавно гальмують, дозволяючи адаптивному круїз-контролю «порушника» зупинити авто без пошкоджень. Попри це, головне досягнення техніки незаперечне: водій залишився неушкодженим, отримавши лише штраф та неприємну розмову замість фатальних наслідків.
Миттєва реакція Tesla FSD
Інший, більш драматичний випадок, трапився з Кліффордом Лі в Нью-Мексико. Він рухався сільською трасою, коли пікап на зустрічній смузі вирішив обігнати фуру, виїхавши прямо йому в лоб. Водій зустрічного авто не встигав завершити маневр, і лобове зіткнення здавалося неминучим.
Саме в цей момент втрутилася система Tesla Full Self-Driving. Електроніка зреагувала швидше, ніж водій встиг усвідомити небезпеку. Камери та алгоритми миттєво прорахували ситуацію та виконали маневр ухилення. Результат:
- Незначні пошкодження автомобіля;
- Відсутність травм у водія;
- Власник переконаний, що автоматика дала йому другий шанс.
Чи можна довіряти комп’ютеру?
Люди часто обговорюють аварії за участю автопілотів, але «тихі» випадки, коли техніка запобігає біді, зазвичай залишаються поза увагою ЗМІ та статистики. Системи утримання смуги, що коригують курс задрімалого водія, або FSD, що уникає зіткнення, — це приклади того, як недосконалі технології вже сьогодні рятують життя.
Зростання популярності автоматизації вимагає розуміння як її меж, так і потенціалу. Асистенти водія не замінять людської уважності й не дають права спати за кермом чи сидіти в телефоні. Але коли трапляється несподіване, ці системи можуть втрутитися в найкритичніший момент.
