Tesla не звикати до труднощів у прагненні до повної автономності. Іноді перешкодою стає програмне забезпечення, іноді — апаратні проблеми. Однак у цьому випадку компанія зіткнулася з бюрократичним, але критично важливим бар’єром: торгова марка на назву Cybercab їй не належить. Про це повідомляє Carscoops.
Нові документи Відомства з патентів і товарних знаків США (USPTO) свідчать про те, що автовиробник не має прав на використання цього імені. Тепер Ілону Маску доведеться або платити значну суму за викуп прав, або змінювати назву свого роботаксі.
Хто випередив Tesla?
Нещодавно USPTO призупинило спробу Tesla зареєструвати торгову марку Cybercab, і причина цього виглядає доволі курйозно. Повідомлення від 14 листопада блокує заявку автогіганта через наявність раніше поданої реєстрації.
Хто ж наважився перейти дорогу Маску? Це зробила французька компанія Unibev, відома своїми алкогольними напоями. Хронологія подій виглядає наступним чином:
- Tesla провела презентацію Cybercab на початку жовтня.
- Unibev подала заявку на реєстрацію назви 28 жовтня 2024 року (через 18 днів після презентації).
- Tesla подала документи на захист торгової марки лише у листопаді.
Замість того, щоб зареєструвати бренд до офіційного запуску, юристи автовиробника чекали занадто довго. У той час як Unibev скористалася моментом. Згідно з повідомленням про призупинення, заявка Tesla залишатиметься «замороженою», доки раніша заявка конкурента не буде зареєстрована або відхилена.
Давні знайомі
Ситуація стає ще цікавішою, якщо згадати історію стосунків між цими компаніями. Unibev вже має досвід «тролінгу» американського виробника електрокарів. Французька компанія володіє кількома торговими марками на назву «Teslaquila» — ім’я, яке Tesla колись намагалася використати для своєї фірмової текіли.
Це свідчить про те, що Unibev чудово обізнана про брендингові звички Tesla і знає, як на них заробити. На даному етапі аргументи автовиробника про пріоритетність були відхилені регулятором.
Які варіанти залишилися у Маска?
Тепер у компанії є два шляхи вирішення проблеми. Перший — домовитися з Unibev про передачу прав. Очевидно, що це означатиме виплату кругленької суми, оскільки французи розуміють, скільки Tesla вже вклала у розкрутку бренду Cybercab. За даними профільних ЗМІ, переговори вже тривають.
Другий варіант — відмовитися від назви, списати витрати на маркетинг і провести ребрендинг. Звісно, існує і третій, песимістичний сценарій: якщо Cybercab так і не вийде в серійне виробництво, питання назви втратить свою актуальність.
