Коли ви уявляєте рідкісні французькі спортивні автомобілі, на думку, ймовірно, спадає Bugatti. Це цілком зрозуміло, адже було випущено лише 450 екземплярів Veyron та близько 600 Chiron, які стали сучасними легендами. Однак мало хто усвідомлює, що підрозділ Alpine компанії Renault колись створив дещо ще більш рідкісне. Йдеться про задньомоторний Alpine GTA Turbo — своєрідну французьку відповідь класичній формулі Porsche 911. Про це повідомляє Carscoops.
30 мільйонів доларів за дюжину машин
У той час як в Європі модель випускалася з 1984 по 1991 рік обмеженим тиражем, для ринку США Renault пішла на безпрецедентний крок, випустивши лише 12 екземплярів цього купе з посадковою формулою 2+2. Кожен з них мав астрономічну собівартість через витрати на відповідність федеральним правилам.
За даними Automobile Magazine від 1987 року, адаптація Alpine GTA Turbo до американських стандартів коштувала Renault еквівалент 30 мільйонів доларів. Якщо розділити цю суму на кількість фактично вироблених машин, виходить приголомшлива цифра — приблизно 2,5 мільйона доларів на один автомобіль.
Технічні жертви заради легалізації
Щоб відповідати американським нормам безпеки та викидів, кожен автомобіль отримав низку обов’язкових оновлень. Це дещо вплинуло на продуктивність:
- Системи контролю викидів «з’їли» 20 кінських сил та 13 Нм крутного моменту.
- Вимоги до краш-тестів змусили встановити масивніші бампери.
- Найпомітніша візуальна зміна — поява висувних фар (pop-up headlights), яких не було у європейської версії.
- Додалися ABS, покращена система охолодження та кондиціонер.
Цікаво, що додаткова вага несподівано покращила розподіл маси автомобіля, змінивши його з 36/64 на 38/62. Експерти того часу зазначали, що Alpine став «більш керованим і таким, що вселяє більше впевненості, ніж будь-який 911».
Чому проект провалився
Того ж року, коли ці 12 автомобілів були готові, концерн Chrysler придбав американського партнера Renault (AMC). Економічне обґрунтування продажу рідкісного і дорогого французького спорткара миттєво зникло, тим паче що Chrysler вже готував власний люксовий імпорт — TC by Maserati. Усі інвестиції Renault у легалізацію GTA Turbo для американських доріг фактично «вилетіли у трубу».
Унікальна знахідка
Сьогодні один із цих 12 автомобілів, випущений у 1988 році, перебуває у власності ентузіаста Роберта Джексона. На одометрі машини всього 24 000 миль, і вона збереглася у стані «капсули часу».
Під капотом розташований двигун V6, який ця модель ділить з DeLorean DMC-12, але у версії з турбонаддувом. Агрегат видає 200 к.с. і 285 Нм крутного моменту, працюючи в парі з 5-ступінчастою механікою. Розгін до 100 км/год займає близько 6,5 секунд, а максимальна швидкість перевищує 240 км/год, що ставить його в один ряд із сучасною Toyota GR86.
«Він нагадує мені супер-вишукану версію старого Dodge Daytona, але із заднім приводом і більшою потужністю», — ділиться враженнями власник раритету.
Хоча шасі автомобіля більше підходить для швидкісних круїзів, ніж для різких поворотів, приємно бачити, що один із найрідкісніших «американських» французьких автомобілів нарешті отримує увагу, на яку заслуговує.
