Цього тижня прем’єр-міністр Канади Марк Карні здійснює важливий з політичної точки зору візит до Китаю. Ця поїздка може мати широкі наслідки для північного сусіда Америки, особливо для його автомобільного сектору, до якого зараз прикута пильна увага. Одним із найгостріших питань, яке, ймовірно, буде піднято під час переговорів, є суперечлива тема автомобільних мит. Про це повідомляє Carscoops.
Варто нагадати, що ще у 2024 році канадський уряд запровадив масштабні 100-відсоткові тарифи на електромобілі китайського виробництва, а також на сталь та алюміній. Реакція Китаю не змусила себе чекати: Пекін ввів відповідні мита на канадські морепродукти, свинину та ріпак.
Жорстка позиція Онтаріо
У той час як деякі провінційні лідери кулуарно виступають за взаємне послаблення торговельних обмежень, прем’єр провінції Онтаріо Дуг Форд зайняв рішучу та жорстку позицію. Він чітко дав зрозуміти, що не підтримає скасування мит на китайські електромобілі за жодних обставин.
«Я категорично, на всі 100 відсотків проти цього. Я зв’яжуся з ним [прем’єр-міністром] і повідомлю про наші побоювання», — заявив Форд журналістам.
За словами прем’єра Онтаріо, його занепокоєння поділяють і колеги по той бік кордону. Після зустрічі з представниками штату Мічиган Форд наголосив на загрозі для ринку праці.
«Коли китайський уряд хоче демпінгувати тут дешевими запчастинами та дешевими автомобілями, це коштує робочих місць канадцям та американцям. Це не претензія до людей, які займаються ріпаком чи соєю — у нас тут теж процвітає соєвий бізнес — справа не в них. Я чудово розумію занепокоєння прем’єра Саскачевану, але він захищає свій регіон», — пояснив свою позицію політик.
Чи змінить ситуацію локальне виробництво?
Цікаво, що Дуг Форд не виступає проти китайських брендів як таких. Він висловив відкритість до приходу китайських автовиробників у Канаду, але за однієї ключової умови — створення виробничих потужностей в Онтаріо.
«Якщо вони готові приїхати сюди й інвестувати в завод, так само як GM, Stellantis, Ford, Volkswagen, Honda, Toyota, і виробляти тут, створювати робочі місця та запчастини — що ж, це вже зовсім інша розмова», — зазначив він.
Дипломатичний фон та економічні наслідки
Візит Карні став першою офіційною поїздкою канадського прем’єр-міністра до Китаю за останні вісім років. Політична напруга між країнами зберігалася з 2019 року, коли канадська влада затримала китайського технічного директора у Ванкувері, що призвело до арешту двох канадських громадян у Китаї.
Попри ці складнощі, Китай може стати все більш важливим економічним партнером для Канади в наступному десятилітті. Уряд поставив за мету подвоїти торгівлю з країнами поза межами США до 2035 року, що майже напевно вимагатиме поглиблення зв’язків з Пекіном.
Однак на даному етапі ситуація залишається складною. Хоча канадські мита на китайські EV допомогли захистити місцевий авторинок, дзеркальні заходи з боку Китаю вдарили по фермерах. Нещодавно один із виробників ріпаку повідомив, що торговельна війна коштувала його господарству приблизно 450 000 доларів.
