Новітній гібридний суперкар Lamborghini Temerario, який покликаний замінити легендарний Huracán, розсуває межі не лише продуктивності, а й вагових категорій. Як з’ясувалося під час незалежних тестів, перехід на складну гібридну силову установку призвів до того, що італійська новинка набрала масу, яку важко назвати спортивною. Про це повідомляє Carscoops.
Реальні цифри проти офіційних даних
Компанія Lamborghini заявляє про «суху» вагу автомобіля у 1690 кг. Однак, у реальному світі, з урахуванням усіх технічних рідин та пального, ця цифра значно зростає. Журналісти британського видання Autocar провели зважування Temerario, оснащеного опціональним пакетом полегшення «Alleggerita». Результат виявився несподіваним — 1905 кг.
Парадокс ситуації полягає в тому, що навіть з пакетом «Alleggerita», який коштує близько 51 000 доларів і економить 25 кг, суперкар важить майже як рамний Hummer H3 (який у базовій версії мав вагу близько 2087 кг).
Більше того, Temerario з його 4,0-літровим V8 виявився лише на 55 кг легшим за старшу модель Revuelto, яка несе на собі масивний атмосферний двигун V12.
Порівняння з конкурентами та попередником
Щоб зрозуміти масштаб «проблеми», варто поглянути на цифри конкурентів та попередника. Наявність трьох електромоторів і батареї зробила свою справу:
- Lamborghini Huracán LP 580-2: мала реальну вагу близько 1500 кг, що майже на 400 кг менше за новинку.
- Ferrari 296 GTB: прямий конкурент з одним електромотором важить 1648 кг (на 257 кг легше за Temerario).
- McLaren Artura: показує на вагах 1552 кг, залишаючись найлегшим у класі.
Варто зазначити, що Lamborghini Temerario компенсує зайву вагу колосальною потужністю у 907 кінських сил, залишаючи позаду Ferrari (819 к.с.) та McLaren (671 к.с.). Хоча перші огляди свідчать, що інженерам вдалося налаштувати шасі так, щоб приховати масу під час руху, фізику не обдурити. Така вага неминуче вплине на знос шин та ефективність гальмування у критичних ситуаціях.
Також читайте:
