Hyundai активно працює над фейсліфтингом моделі Santa Fe, і якщо розробники правильно розставлять акценти, це оновлення може надати популярному кросоверу суттєвий поштовх у боротьбі за покупця. Нещодавні шпигунські знімки дозволили зазирнути у майбутнє моделі, а свіжі рендери дають привід для обережного оптимізму щодо планів корейського автовиробника. Про це повідомляє Carscoops.
Робота над «проблемною» кормою
Левова частка суперечок навколо дизайну п’ятого покоління Santa Fe стосується оформлення задньої частини. У більшості сучасних автомобілів фари та задні ліхтарі розташовані приблизно на одному рівні. Проте в актуальному Santa Fe задня оптика розміщена незвично низько на дверях багажника. Це створює візуальний дисбаланс і вибивається із загальної стилістики бренду.
Схоже, ситуація може змінитися. Нові рендери, створені на основі шпигунських фото, демонструють оновлену модель із вертикально розташованими задніми ліхтарями, що нагадують рішення на старшому Palisade.
Це невелика зміна, але вона здатна кардинально вплинути на загальне сприйняття позашляховика. Дизайн стає більш чистим та цілісним, що, ймовірно, знайде відгук у ширшої аудиторії.
Зміни спереду та нові технології
Серйозні оновлення можуть торкнутися і передньої частини Santa Fe, хоча вона і не потребувала настільки нагального втручання, як задня. Судячи з прототипів, нова модель може отримати роздільну оптику. На рендерах видно світлодіодну смугу на всю ширину капота, а також кутасті денні ходові вогні, що обрамляють основні блоки фар. Загальний вигляд дещо наслідує Palisade, але виглядає більш стримано.
Окрім зовнішності, інформації про рестайлінг небагато. Існує ймовірність, що оновлений Santa Fe стане однією з перших моделей Hyundai, яка отримає нову інформаційно-розважальну систему Pleos Connect на базі операційної системи Android Automotive, натхненну інтерфейсами Tesla.
Двигуни та ринкові реалії
Що стосується силових агрегатів, революції не очікується. Лінійка двигунів, ймовірно, залишиться без змін:
- 2,5-літровий турбований чотирициліндровий двигун (277 к.с. і 421 Нм);
- Гібридна установка на базі 1,6-літрового турбомотора (доступна у версіях на 231 к.с. та сумарною потужністю 271 к.с.).
Цікаво, що попри «поляризуючий» дизайн, популярність Santa Fe не постраждала. Навпаки, минулого року Hyundai продала в США понад 142 тисячі одиниць, що на 20% більше показників попереднього року. Такий імпульс створює чудову основу для рестайлінгу, який має не просто виправити візуальні недоліки, а й закріпити успіх моделі на ринку.
Також читайте:
