Канада готується знову відкрити свої двері для електромобілів китайського виробництва, хоча й з певними обмеженнями. Найближчими місяцями уряд почне видавати дозволи на імпорт за суттєво зниженою тарифною ставкою. Втім, експерти попереджають: не варто очікувати, що ринок миттєво заполонять бюджетні новинки, як це сталося в Європі чи Австралії. Про це повідомляє Carscoops.
Згідно з новою торговельною домовленістю, квота у розмірі до 49 000 електрокарів, зібраних у Китаї, може бути ввезена до країни зі зниженим митом у 6,1%. Це кардинальна зміна у порівнянні з загороджувальним тарифом у 106,1%, який діяв з 2024 року.
Як працюватиме система розподілу
Міністерство закордонних справ Канади повідомило про механізм контролю імпорту, який передбачає два етапи:
- Перший етап: з 1 березня по 31 серпня будуть видані перші 24 500 дозволів за принципом «хто перший встиг - той і отримав».
- Другий етап: розпочнеться 1 вересня 2026 року і триватиме до 28 лютого 2027 року. До квоти у 24 500 авто будуть додані будь-які невикористані дозволи з першого періоду.
Враховуючи, що з моменту оголошення про зниження тарифів минуло лише шість тижнів, автовиробники, які тільки планують вперше вийти на канадський ринок, навряд чи встигнуть отримати значну частку цих початкових дозволів.
Хто отримає вигоду першим?
Очікується, що основними бенефіціарами стануть вже відомі глобальні гравці. Volvo та Polestar, наприклад, експортували електромобілі з Китаю до Канади ще до підвищення тарифів і, ймовірно, зберегли виробничу гнучкість для швидкого відновлення поставок. Tesla також виробляла електрокари для канадського ринку на своїх китайських потужностях і вважається одним із фаворитів на отримання ранніх квот.
Представниця Global Affairs Canada Саманта Лафлер зазначила, що наразі немає жорсткого ліміту на кількість дозволів для одного автовиробника, хоча тимчасові обмеження можуть бути введені. Вона додала, що відомство «буде моніторити процес подання заявок та видачі дозволів для забезпечення рівного доступу до квоти для всіх правомочних заявників».
Перспективи для BYD та Geely
Канадці, які очікують на появу конкурентних пропозицій безпосередньо від китайських брендів, уважно стежитимуть за подальшим розвитком подій. Компанія BYD вже підтвердила, що оцінює перспективи продажів у Канаді.
Водночас концерн Geely може розширити свою присутність за межі брендів Volvo та Polestar, представивши власну марку або суббренд Zeekr. Проте, найімовірніше, активна експансія нових гравців припаде вже на другий етап розподілу квот.
Також читайте:
