Після дебюту крихітного електричного позашляховика Baojun Yep у Китаї спільне підприємство SAIC-GM-Wuling представило офіційні візуалізації дводверного варіанту пікапа моделі, припускаючи, що він може запропонувати і інший тип кузова.
Подробиці
Пікап Baojuon Yep більшою мірою поділяє дизайн з раніше представленим міським кросовером, хоча є деякі зміни. Найпомітнішою є перероблена задня частина. Задні сидіння принесені в жертву досить компактному багажнику. Функція «розумного годинника» з позашляховика зникла і на дверях багажника встановлено повнорозмірну «запаску». Більші колеса взуті в шини з кращим зчепленням, а дорожній просвіт було збільшено.
Задній звис виглядає довшим, але загальна довжина пікапа дуже близька до 3381 мм, що робить його коротшим за більшість міських автомобілів. Також є згенероване комп’ютером відео, на якому показано знімний дах, камери Go-Pro, встановлені на капоті, і інші зміни.
Baojun не оголосив специфікації пікапа, але він, швидше за все, буде віддзеркалювати основу позашляховика. Останній доступний з одним електродвигуном (RWD), який видає 67 к.с. (50 кВт) і 140 Нм крутного моменту, що достатньо для максимальної швидкості 100 км/год. Заряду батареї вистачає на діапазон CLTC 303 км. Більш потужний повнопривідний варіант із подвійними електродвигунами, який, як очікується, з’явиться в майбутньому, безумовно, більше підійде для пікапа.
У будь-якому випадку, пікап Baojun Yep призначений не як робоча конячка чи позашляховик, а як стильний спосіб пересування та, можливо, перевезення трохи більшої кількості речей, ніж вмістить ваш звичайний міський EV. Двомісний салон обмежує практичність такої пропозиції, хоча відкритий вантажний відсік і грубий стиль можуть заманити деяких покупців.
Baojun ще не вирішив, чи варто їм давати зелене світло пікапу Yep і чекає на реакцію громадськості.
