Автоматизовані дорожні камери стають все більш звичним явищем на дорогах США. Наразі у штаті Массачусетс розглядається новий законопроєкт, який може надати містам право самостійно встановлювати такі системи фіксації порушень. Максимальна сума штрафу буде обмежена на рівні 150 доларів. І хоча законодавці запевняють, що ініціатива не має на меті наповнення бюджету, захисники приватності та юристи вже висловлюють серйозні занепокоєння. Про це повідомляє Carscoops.
Законопроєкт Палати представників № 4087 під назвою «Акт щодо безпеки дорожнього руху на перехрестях» дозволить муніципалітетам встановлювати камери для фіксації перевищення швидкості та проїзду на червоне світло. Документ не зобов’язує міста використовувати цю технологію, але відкриває двері для її масового впровадження на рівні всього штату.
«Ми просто намагаємося зробити дороги безпечнішими для всіх учасників руху. Ми не прагнемо заробити гроші для міст за допомогою цього законодавства», — пояснив співавтор законопроєкту, член Палати представників штату Орландо Рамос.
Як працюватиме система автоматичних штрафів
Згідно з документом, муніципалітети самі вирішуватимуть, чи приєднуватися до програми, та визначатимуть, куди спрямовуватимуться зібрані кошти. Штрафи матимуть виключно цивільний, а не кримінальний характер. Вони надходитимуть поштою, подібно до рахунків за проїзд платними дорогами.
Квитанцію отримуватиме зареєстрований власник транспортного засобу, незалежно від того, хто саме перебував за кермом у момент порушення. Проте водії матимуть законне право оскаржити постанову. Для захисту прав автовласників передбачено такі механізми:
- Можливість авторизуватися в системі, переглянути відеодокази порушення та подати апеляцію протягом 60 днів.
- Право надати офіційне свідчення (афідевіт) із зазначенням особи іншого водія, якщо автомобілем у той момент керував хтось інший.
Конституційні права та загроза тотального контролю
З поширенням камер на дорогах правозахисники ставлять цілком логічні запитання щодо збереження приватності. Орландо Рамос зазначає, що поділяє ці побоювання щодо урядового стеження, саме тому порушення класифікуватимуться лише як цивільні. Проте він не надав чітких пояснень, як саме закон запобігатиме неправомірному використанню технологій.
Варто зазначити, що подібні ініціативи вже стикалися з юридичними проблемами. Наприклад, у Флориді нещодавно суддя скасував штраф з автоматичної камери через порушення конституційних прав водія. Суддя визнав покарання «квазікримінальним», оскільки воно мало серйозні та довготривалі наслідки для водійської історії.
Замість того, щоб дозволяти штату автоматично прирівнювати власника машини до водія-порушника, суд ухвалив, що саме сторона обвинувачення має доводити вину конкретної особи. Очевидно, що нова законодавча ініціатива у Массачусетсі може зіткнутися з подібними викликами, якщо її юридичні формулювання не будуть досконалими.
Також читайте:
