Коротко: 6B31 - бензиновий V6 Mitsubishi об’ємом 2998 см³ з алюмінієвим блоком, розвалом 60 градусів, одним розподільним валом на голівку (24 клапани) і системою MIVEC на впуску. Привід ГРМ - зубчастий ремінь. Мотор стоїть на Outlander другого (CW) і третього (GF) поколінь у версіях 3.0 і на Pajero Sport третього покоління: в українських посібниках це 167 кВт (227 к.с.) і 291 Нм в Outlander та 154 кВт (209 к.с.) і 279 Нм у Pajero Sport. За українськими посібниками Outlander III і Pajero Sport III олива - 4,3 л із фільтром, класи API SM і ACEA A3/B3, A3/B4 або A5/B5, бензин - від 95. Підтверджені бюлетені для 6B31 стосуються важкого повторного пуску Outlander 2014-2015 модельних років у США і помилкового коду P0317.
Версії і моделі
| Модель і документ | Потужність і момент | Ринок і роки | Джерело |
|---|---|---|---|
| Outlander II (CW), перша версія | 164 кВт при 6250 об/хв, 276 Нм при 4000 об/хв; для Каліфорнії - 159 кВт | США, 2007 модельний рік | Mitsubishi Technical Review (копія) |
| Outlander III (GF) 3.0 | 167 кВт (227 к.с.) при 6250 об/хв, 291 Нм при 3750 об/хв | Україна, посібник 2019 року | український посібник Outlander 2019 року |
| Outlander III GT | 224 к.с. за SAE (hp), близько 291 Нм при 3750 об/хв | США, 2020 модельний рік | TSB-19-00-009 |
| Pajero Sport III 3.0 V6 | 154 кВт (209 к.с.) при 6000 об/хв, 279 Нм при 4000 об/хв, 8-ступенева АКПП | Україна, посібник 2025 року | український посібник Pajero Sport 2025 року, сайт імпортера |
Дані Pajero Sport третього покоління не можна переносити на друге (KH): характеристик 3.0 Pajero Sport II за роками і ринками ми документами не підтвердили. Застосування 6B31 у Galant і Delica теж не підтверджене, а Lancer Evolution X має рядний 2.0 турбо 4B11T, а не V6 (Wikipedia; про атмосферний 2.0 - у картці двигуна 4B11). Екологічний клас для всіх років не встановлено: перша американська версія сертифікована за нормами США (Tier 2 Bin 5, LEV II SULEV), а не за Euro.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 2998 см³, V6 з розвалом 60 градусів |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 87,6 х 82,9 мм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий |
| Газорозподіл | один розподільний вал на голівку (SOHC), 24 клапани; MIVEC перемикає висоту підйому і тривалість відкриття впускних клапанів |
| Компенсація зазорів | гідрокомпенсатори лише на випускних клапанах |
| Привід ГРМ | зубчастий ремінь |
| Ступінь стиску | 9,5:1 у першій версії; 10,5:1 в американському Outlander 2020 модельного року |
| Живлення | впорскування з електронним керуванням |
Конструкцію описано за Mitsubishi Technical Review (копія), розміри циліндра і схему газорозподілу підтверджують також український посібник Outlander 2019 року і український посібник Pajero Sport 2025 року. Ступінь стиску 10,5:1 указано в TSB-19-00-009 для Outlander 2020 модельного року; поширювати його на всі пізні версії без окремого документа не варто.
Ремінь ГРМ
За сервісною книжкою Mitsubishi 2017 модельного року для США ремінь ГРМ міняють кожні 105 000 миль, тобто 168 000 км; окремого строку в роках у цьому рядку немає. Інтервал 90 000 км або 6 років, який часто наводять для України і Європи, ми в документах не знайшли. Регламент для конкретної машини - у її сервісній книжці. Якщо історії заміни немає, заміну ременя з роликами закладайте в бюджет купівлі.
Олива, витрата і бензин
| Параметр | Outlander III 3.0 (посібник 2019 року) | Pajero Sport III 3.0 (посібник 2025 року) |
|---|---|---|
| Об’єм | 4,0 л у картер і 0,3 л у фільтр | 4,0 л у картер і 0,3 л у фільтр |
| Класи | API SM, ILSAC, ACEA A3/B3, A3/B4 або A5/B5 | API SM (або вище), ILSAC, ACEA A3/B3, A3/B4 або A5/B5 |
| В’язкість | за температурною таблицею посібника | 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 або 5W-40 за умови відповідності класам |
| Бензин | 95 і вище | 95 і вище; на машинах з позначкою «95+ OCTANE» як вимушений захід допускається 92 зі зниженням віддачі |
| Охолоджувальна рідина | 9,0 л | - |
Обидва посібники попереджають, що залежно від стилю водіння витрата оливи може сягати 1 л на 1000 км, тому рівень треба перевіряти регулярно, особливо перед далекими поїздками. Посібники допускають таку витрату залежно від умов, але сама ця цифра не виключає несправності: якщо витрата висока або росте, потрібна діагностика. Інтервал заміни посібники відсилають до регламенту обслуговування, який ми для України не бачили. Оригінальні оливи Mitsubishi в Україні, за даними офіційного дилера, - 0W-20 API SN/ILSAC GF-5 і 5W-40 ACEA A3/B4, але дилер не прив’язує кожну з них саме до 6B31.
Кампанії і бюлетені
| Номер | Машини | Суть |
|---|---|---|
| TSB-16-13-001, січень 2016 року | Outlander 2014-2015 модельних років з 6B31, США і Канада | важкий повторний пуск при температурі охолоджувальної рідини 0-20 °C; виправлення - перепрограмування блока керування двигуном |
| TSB-17-23-001 (за переліком бюлетенів Mitsubishi), лютий 2017 року | Outlander 2017 модельного року з 6B31 | помилкове збереження коду P0317 у блоці керування коробкою |
| 16V791 (Mitsubishi SR-16-009) | Outlander 2007-2013 модельних років, зокрема з V6 | корозія шарніра приводу передніх склоочисників, двірники можуть зупинитися |
Бюлетень сервісу - не відклична кампанія: його виконують за зверненням зі симптомом. Номерів KBA чи DVSA, прив’язаних саме до 6B31, і відкликань через заслінки впускного колектора ми не знайшли; це не повна перевірка за VIN.
Що відомо про надійність
У статистиці ADAC для Outlander відзначено несправності стартерної батареї для окремих років реєстрації; це дані про машину, мотор окремо не виділено. Звітів ADAC чи TÜV про надійність саме 6B31, зокрема в Pajero Sport, ми не знайшли.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «Ремінь ГРМ масово рветься раніше строку» | Не підтверджено |
| «6B31 - типовий масложер» | Як закономірність не підтверджено; посібники допускають витрату до 1 л на 1000 км залежно від умов |
| «Схильний до перегріву» | Не підтверджено |
| «Оливний насос відмовляє на 120 тис. км» | Не підтверджено |
«Не підтверджено» не означає, що таких поломок не буває: доказів їхньої частоти в перевірених джерелах недостатньо.
6G74, 6G75, 4B12 і що прийшло на зміну
| Двигун | Чим відрізняється від 6B31 |
|---|---|
| 6G74 | V6 3,5 л сімейства 6G7, чавунний блок; є версії SOHC, DOHC і MIVEC |
| 6G75 | V6 3,8 л сімейства 6G7, чавунний блок |
| 4B12 | рядна четвірка 2360 см³, алюмінієвий блок, DOHC на 16 клапанів, ланцюговий ГРМ; у тому самому Outlander III - 123 кВт і 222 Нм |
Дані 6G74 і 6G75 - за Wikipedia; розміри, потужність і момент 4B12 - за українським посібником Outlander 2019 року, алюмінієвий блок і ланцюг - за Wikipedia. Старший 3.0 V6 Mitsubishi з того самого сімейства 6G7 описано в картці двигуна 6G72. Єдиного наступника 6B31 для всіх моделей ми не встановили: бензиновий Outlander четвертого покоління для Північної Америки 2022 модельного року отримав рядний 2.5 PR25DD з варіатором (специфікація Mitsubishi).
Ресурс
Заводської цифри ресурсу 6B31 у перевірених джерелах немає, і ми не наводимо оцінок без статистики. Для конкретної машини важать історія заміни ременя ГРМ, регулярність заміни оливи з контролем рівня між замінами і робота системи охолодження.
Що перевірити перед купівлею
- Документи про заміну ременя ГРМ з роликами.
- Рівень оливи на щупі за процедурою посібника і як часто власник доливав.
- Сліди підтікань оливи і охолоджувальної рідини, стан радіатора і роботу вентилятора.
- Повторний пуск після короткої поїздки, поки мотор не прогрівся; для Outlander 2014-2015 модельних років із США - чи виконано TSB-16-13-001 (бюлетень описує температуру охолоджувальної рідини 0-20 °C).
- Помилки блоків керування двигуном і коробкою, зокрема P0317 на Outlander 2017 модельного року.
- Рівність холостого ходу і пропуски запалювання на прогрітому моторі.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин; про машини - чи варто брати Mitsubishi Outlander б/в і Mitsubishi Pajero Sport б/в.
Обслуговування
- Олива для Outlander III і Pajero Sport III за українськими посібниками - API SM (для Pajero Sport - або вище), ACEA A3/B3, A3/B4 чи A5/B5; 4,3 л із фільтром.
- Рівень оливи - перевіряти регулярно: посібники допускають витрату до 1 л на 1000 км залежно від умов, але висока витрата - привід для діагностики.
- Ремінь ГРМ - за сервісною книжкою; у США для 2017 модельного року - 105 000 миль (168 000 км).
- Бензин - 95 і вище за тими самими посібниками.
FAQ
На яких машинах стоїть 6B31?
Mitsubishi Outlander другого і третього поколінь у версіях 3.0 і Pajero Sport третього покоління з бензиновим V6.
Яка потужність 6B31?
В українських посібниках - 167 кВт (227 к.с.) і 291 Нм в Outlander та 154 кВт (209 к.с.) і 279 Нм у Pajero Sport.
У 6B31 ремінь чи ланцюг ГРМ?
Зубчастий ремінь.
Скільки оливи в 6B31?
Для Outlander III за українським посібником 2019 року і Pajero Sport III за посібником 2025 року - 4,0 л у картер і 0,3 л у фільтр, разом 4,3 л.
Яку оливу лити в 6B31?
Для Outlander III український посібник 2019 року називає API SM, ILSAC і ACEA A3/B3, A3/B4 або A5/B5; для Pajero Sport III посібник 2025 року - API SM або вище і ті самі класи ACEA, SAE 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 або 5W-40.
Чи є 6B31 на Lancer Evolution?
Ні, Lancer Evolution X має рядний 2.0 турбо 4B11T.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: M 93, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 (Mitsubishi Outlander другого покоління, 2008 рік зйомки; версію двигуна на фото не встановлено; кадр обрізано, логотипи, написи і номер заретушовано).
