Коротко: G4ED - бензиновий 1.6 (1599 см³) сімейства Alpha II від Hyundai і Kia: рядна четвірка, два розподільні вали, 16 клапанів, гідрокомпенсатори і розподілене впорскування. Він стоїть на Hyundai Accent, Getz 1.6, Matrix 1.6, Elantra XD, Kia Cerato першого покоління і Kia Rio JB. Привід ГРМ - ремінь від колінчастого вала і короткий ланцюг між розподільними валами. Віддача - від 103 до 112 к.с. залежно від моделі і року, пізніші версії отримали систему зміни фаз CVVT. Підтверджені відкличні кампанії стосуються машин (вимикач стоп-сигналів Accent, датчик сидіння Rio), а не самого мотора. На зміну G4ED прийшов G4FC сімейства Gamma.
Версії і моделі
| Модель і версія | Потужність і момент | Роки, ринок, Euro | Джерело |
|---|---|---|---|
| Hyundai Matrix 1.6 GLS | 103 к.с. при 5800 об/хв, 141 Нм при 4500 об/хв | Німеччина, 08.2001-09.2005, Euro 4; код G4ED названо прямо | ADAC |
| Hyundai Getz 1.6, ранній | 105 к.с., 143 Нм | Європа, тест 2003 року | тест ADAC грудня 2003 року |
| Hyundai Getz 1.6 після оновлення | 106 к.с., 144 Нм | Німеччина, 09.2005-06.2009 | Wikipedia |
| Hyundai Elantra XD | 107 к.с. до європейського оновлення 2004 року, 105 к.с. у 2004-2006 роках | Європа; момент за роками не встановлено | Wikipedia |
| Kia Cerato першого покоління (LD) | 105 к.с., 143 Нм при 4500 об/хв | 2003-2006 | Wikipedia |
| Hyundai Accent (MC) | 112 к.с., 146 Нм | роки і комплектації для України не встановлено | Wikipedia |
| Kia Rio (JB) | 112 к.с. у Європі; у США 2006 модельного року - 110 к.с. за SAE (hp) і близько 145 Нм, з CVVT | Європа, США | Wikipedia, прес-реліз Kia від 11.01.2005 |
Kia Spectra з G4ED ми не підтвердили: американська Spectra 2009 модельного року, за даними Kia, має 2.0, тож переносити на неї дані 1.6 не можна. Повної заводської матриці версій для України за роками ми не знайшли; перед купівлею запчастин звіряйте код мотора на блоці і в документах конкретної машини.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 1599 см³, 4 циліндри в ряд, DOHC, 16 клапанів |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 76,5 х 87 мм |
| Ступінь стиску | 10,0:1 (за Wikipedia) |
| Привід ГРМ | зубчастий ремінь від колінчастого вала і короткий ланцюг між розподільними валами (за Wikipedia) |
| Компенсація зазорів | гідрокомпенсатори (за Wikipedia) |
| Живлення | розподілене впорскування |
| Зміна фаз | CVVT у частині пізніших версій; підтверджено для Rio 2006 модельного року |
| Екологічний клас | Euro 4 у Matrix 1.6; рання Elantra - Euro 3, пізніша - Euro 4 (за Wikipedia) |
Об’єм, розміри циліндра і схему DOHC наведено за посібником Hyundai Accent 2007 року (копія), ступінь стиску - за англійською Wikipedia, схему приводу ГРМ і гідрокомпенсатори - за німецькою Wikipedia. Єдиної дати переходу на CVVT для всіх G4ED ми не встановили: прес-реліз Kia від 11.01.2005 підтверджує систему на Rio 2006 модельного року, а Wikipedia пише про появу Alpha II CVVT у 2004 році на окремих азійських версіях. Чи має конкретний мотор CVVT, перевіряють за документами машини і наявністю клапана керування фазами на голівці блока.
Ремінь ГРМ: що каже регламент
Для Getz у важких умовах експлуатації посібник Hyundai Getz 2003-2008 років вимагає міняти ремінь кожні 60 000 км або 48 місяців, залежно від того, що настане раніше. Що вважати важкими умовами, перелічено в тому самому посібнику. Єдиного заводського інтервалу для всіх моделей з G4ED ми не знайшли, тому орієнтуйтеся на сервісну книжку своєї машини. Якщо історія заміни комплекту ГРМ невідома, заплануйте його заміну після купівлі.
Твердження, що ланцюг між розподільними валами треба обов’язково міняти через кожні дві заміни ременя, заводськими документами не підтверджене. Шум на холодному пуску - привід для діагностики; стан ланцюга оцінюють за ремонтною процедурою конкретної модифікації, а не за пробігом.
Олива, інтервал і бензин
| Машина і документ | Олива | Об’єм із фільтром | Інтервал |
|---|---|---|---|
| Accent (MC), посібник Accent 2007 року (копія) | API SJ/SL або вище, ILSAC GF-3 або вище; 5W-20 або 5W-30, інші в’язкості - за температурною діаграмою | 3,3 л | європейський інтервал не встановлено |
| Getz 1.6, посібник Hyundai Getz 2003-2008 років | API SJ/SL або вище, ILSAC GF-3 або вище; 5W-20 або 5W-30, інші - за діаграмою | 3,3 л | 15 000 км або 12 місяців; у важких умовах - 7 500 км або 6 місяців |
| Cerato (LD) 1.6, посібник Cerato 2005 року (копія) | API SJ/SL, ILSAC GF-3; для економії пального рекомендовані 5W-20 або 5W-30 | 3,3 л | 10 000 миль (близько 16 000 км) або 12 місяців у Великій Британії (таблиця Kia UK) |
Вимоги ACEA A3/B4 як обов’язкової у перевірених бензинових посібниках немає: колонка з ACEA B4 у таблицях Hyundai і Kia стосується дизелів. Бензин: для європейського Accent посібник 2007 року рекомендує 95 і вище, допускаючи 91-94 з можливим зниженням характеристик; для Getz за посібником Hyundai Getz 2003-2008 років - від 91; для Cerato 2005 року - від 91 (чеський посібник Cerato 2005 року (копія)).
Кампанії і бюлетені
| Номер | Машини | Суть |
|---|---|---|
| 09V-122 | Accent 2006-2007 модельних років, США | вимикач стоп-сигналів |
| 13V-113 і 15V-566 | Accent (MC) виробництва 01.12.2006-28.02.2009, розширення - 01.03.2009-11.02.2011 | заміна вимикача стоп-сигналів |
| 12V-244 (SC097) | Rio 2006-2008 модельних років, США | тріщини проводів датчика зайнятості переднього пасажирського сидіння |
| TSB 91B026 | Accent (MC), Пуерто-Рико, виробництва 13.10.2005-31.03.2006 і 20.10.2006-30.11.2006 | процедура заміни і регулювання вимикача стоп-сигналів |
Усе це кампанії автомобілів, а не доказ дефекту мотора. На машинах цих років перевірте за VIN, чи кампанію виконано. Моторних бюлетенів саме для G4ED, а також номерів KBA і DVSA ми не знайшли; це не означає, що їх немає, і не замінює перевірки за VIN.
Що відомо про надійність
ADAC Pannenstatistik 2017 дає по моделях такі часті причини викликів допомоги: у Getz - розряджені акумулятори (2007-2010 роки випуску), перегризені куницями дроти запалювання (2007-2009) і несправність іммобілайзера (2008); у Rio - розряджені акумулятори (2007-2008 і 2010) і несправні свічки запалювання (зокрема 2009). Це статистика машин, мотор у ній окремо не виділено. Таблиця TÜV теж не дозволяє приписати результати конкретному двигуну.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «Ресурс G4ED - 300-500 тис. км» | Заводської оцінки ресурсу і придатної статистики в перевірених джерелах не знайшли |
| «Після 150 тис. км обов’язково їсть оливу» | Як закономірність не підтверджено |
| «Гідрокомпенсатори здаються до 100 тис. км» | Не підтверджено |
| «Котушки, помпа й опори мають фіксований ресурс» | Не підтверджено |
| «Міжвальний ланцюг міняють через кожні два ремені» | Заводської вимоги не знайшли |
«Не підтверджено» не означає, що таких поломок не буває: доказів їхньої частоти в перевірених джерелах недостатньо.
G4EE, G4EC, G4EK і наступник G4FC
| Двигун | Чим відрізняється |
|---|---|
| G4EE (Alpha II) | 1399 см³, 75,5 х 78,1 мм; детальніше - у картці двигуна G4EE |
| G4ED (Alpha II) | 1599 см³, 76,5 х 87 мм; є версії з CVVT |
| G4EC і G4EK (Alpha) | споріднені 1.5: G4EC - DOHC на 16 клапанів, G4EK - SOHC на 12 клапанів |
| G4FC (Gamma) | 1591 см³, 77 х 85,4 мм, алюмінієвий блок, ланцюговий ГРМ; детальніше - у картці двигуна G4FC |
Розміри наведено за Wikipedia (англійською Wikipedia, Wikipedia); алюмінієвий блок і ланцюг Gamma підтверджує звіт Hyundai про сталий розвиток 2006-2007 років. G4FC прийшов на зміну G4ED не одночасно: у Cerato перехід припав на оновлення 2006 року (Wikipedia), єдиної дати для всіх моделей і ринків немає.
Ресурс
Заводської цифри ресурсу G4ED у перевірених джерелах немає, і ми не наводимо оцінок без статистики. Стан конкретного мотора визначають історія заміни ременя ГРМ, якість і регулярність заміни оливи, стан ланцюга між розподільними валами і робота системи запалювання.
Що перевірити перед купівлею
- Документи або чек про заміну ременя ГРМ з роликами; якщо їх немає - закладіть заміну.
- Шум на холодному пуску: стукіт гідрокомпенсаторів, який не зникає після прогріву, і шелест ланцюга між розподільними валами.
- Рівень і стан оливи, сліди підтікань з-під кришки клапанів і сальників.
- Рівність холостого ходу і пропуски запалювання: свічки, котушки і дроти (у Getz ADAC фіксує пошкодження дротів куницями).
- Для версій з CVVT - помилки системи фаз і реакцію на газ.
- Для Accent (MC) 2006-2011 років випуску - кампанію щодо вимикача стоп-сигналів.
- Акумулятор і пуск: розряджені акумулятори ADAC називає серед характерних причин викликів допомоги для Getz і Rio.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин. Про машини з G4ED: чи варто брати Hyundai Getz б/в і Kia Cerato б/в.
Обслуговування
- Олива за посібниками Accent (MC), Getz 1.6 і Cerato (LD) - API SJ/SL або вище і ILSAC GF-3 або вище, 5W-20 або 5W-30 (інші SAE - за температурною діаграмою), 3,3 л із фільтром; для інших моделей - за їхнім посібником.
- Інтервал - за посібником своєї машини: для Getz 15 000 км або рік, у важких умовах удвічі частіше.
- Ремінь ГРМ - за сервісною книжкою; для Getz у важких умовах 60 000 км або 48 місяців.
- Бензин - для Getz і Cerato 2005 року від 91, для європейського Accent 2007 року рекомендовано 95; для інших моделей - за посібником.
FAQ
На яких машинах стоїть G4ED?
Hyundai Accent, Getz 1.6, Matrix 1.6, Elantra XD, Kia Cerato першого покоління і Kia Rio JB.
Яка потужність G4ED?
Від 103 к.с. у Matrix до 112 к.с. в Accent і європейському Rio; момент у версіях з відомими даними - 141-146 Нм.
У G4ED ремінь чи ланцюг?
Ремінь від колінчастого вала до розподільного і короткий ланцюг між розподільними валами.
Скільки оливи в G4ED?
3,3 л із фільтром за посібниками Accent, Getz і Cerato.
Як часто міняти ремінь ГРМ на G4ED?
За сервісною книжкою своєї машини; для Getz у важких умовах Hyundai вимагає заміни кожні 60 000 км або 48 місяців.
Чим G4ED відрізняється від G4FC?
G4FC належить до іншого сімейства, Gamma: алюмінієвий блок, ланцюговий ГРМ і інші розміри циліндра - 77 х 85,4 мм проти 76,5 х 87 мм.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: Rudolf Stricker, Wikimedia Commons, вільна ліцензія із зазначенням автора (Hyundai Getz, Німеччина, 2009 рік зйомки; версію двигуна на фото не встановлено; кадр обрізано, емблеми, написи і номер заретушовано).
