Коротко: FA20 - опозитний чотирициліндровий мотор Subaru 2.0 (1998 см³, 86 х 86 мм) з ланцюговим приводом ГРМ і регулюванням фаз впускних і випускних розподільних валів. Атмосферний FA20D з упорскуванням Toyota D-4S (безпосереднє плюс розподілене) стоїть на Subaru BRZ і Toyota GT86 (86, Scion FR-S) і видає 200-207 к.с. Турбований FA20DIT з безпосереднім упорскуванням і турбіною twin-scroll стоїть на Forester XT, WRX, Levorg і Legacy і видає від 240 до 300 к.с. залежно від ринку. Задокументовані проблеми - руйнування клапанних пружин у частини ранніх BRZ і GT86 (відкликання 2018 року) і ризик передчасного займання на частині Forester XT і WRX 2014-2015 років (сервісна кампанія з перепрограмуванням).
Версії і моделі
| Версія, ринок, рік | Потужність | Момент | Джерело |
|---|---|---|---|
| GT86, Європа, 2012-07.2015 | 147 кВт (200 к.с.) | 205 Нм | Euro 5 (ADAC) |
| GT86, Європа, 2017 | 147 кВт (200 к.с.) при 7000 об/хв | 205 Нм при 6400-6600 об/хв | Toyota |
| BRZ і Toyota 86, США, 2017 | механіка 205 hp, автомат 200 hp | близько 212 і 205 Нм | Subaru; Toyota |
| BRZ STI Sport, Японія, 2017 | механіка 152 кВт (207 к.с.), автомат 147 кВт (200 к.с.) | 212 і 205 Нм | Subaru |
| Forester XT (SJ), Японія, з 11.2012 | 206 кВт (280 к.с.) | 350 Нм | Subaru |
| Forester XT (SJ), США, 2014 | 250 hp при 5600 об/хв | близько 350 Нм при 2000-4800 об/хв | американська норма Tier 2 Bin 5 (Subaru) |
| Forester XT (SJ), Німеччина, 2016 | 177 кВт (240 к.с.) | 350 Нм | Euro 6 (каталог Subaru Deutschland) |
| WRX (VA), США, 2015 | 268 hp при 5600 об/хв | близько 350 Нм | Subaru |
| WRX S4, Legacy 2.0GT DIT, Японія, 2012-2014 | 221 кВт (300 к.с.) | 400 Нм | Subaru; Subaru |
hp - американські кінські сили за SAE, а не метричні; момент перераховано з lb-ft. Екологічний клас за кодом мотора не визначити: для американських машин норма Euro не діє, а повної матриці переходів Euro для BRZ, GT86 і турбоверсій ми не знайшли.
Технічні характеристики
| Параметр | FA20D (атмосферний) | FA20DIT (турбо) |
|---|---|---|
| Робочий об’єм, діаметр х хід | 1998 см³, 86 х 86 мм | 1998 см³, 86 х 86 мм |
| Ступінь стиску | 12,5:1 | 10,6:1 (Forester XT) |
| Газорозподіл і привід ГРМ | DOHC, 16 клапанів, ланцюг | DOHC, 16 клапанів, ланцюг |
| Впорскування | D-4S: безпосереднє і розподілене | безпосереднє |
| Фази | Dual AVCS на впуску і випуску | Dual AVCS на впуску і випуску |
| Наддув | немає | турбіна twin-scroll |
Атмосферна версія - за специфікацією Subaru BRZ 2017 року, турбована - за специфікацією Forester 2014 року і описом Subaru Legacy 2012 року. Ступінь стиску 10,6:1 для кожної японської модифікації DIT окремо ми не перевірили.
Олива, інтервал і бензин
| Машина і документ | Олива | З фільтром |
|---|---|---|
| BRZ, США, посібник 2020 року (копія) | 0W-20; API SN або SN Plus Resource Conserving, ILSAC GF-5 | 5,4 л |
| GT86, Європа, посібник 2017 року (копія) | 0W-20 або 5W-30; API SL, SM Energy Conserving, SN Resource Conserving або ILSAC | 5,4 л |
| Forester XT, США, посібник 2015 року (копія) | синтетична 5W-30; API SM або SN Energy або Resource Conserving, ILSAC GF-4 або GF-5 | 5,1 л |
Класу ACEA в цих вимогах немає, і універсального допуску ACEA для FA20 ми не підтвердили. Об’єми довідкові, рівень перевіряють щупом. Регламент Subaru для США - заміна оливи і фільтра кожні 6000 миль або 6 місяців (регламент Subaru США); європейського регламенту GT86 за конкретним ринком ми не підтвердили. Бензин: для раннього європейського GT86 ADAC указує Super Plus (RON 98), для BRZ 2015 року в США рекомендовано RON 98 (AKI 93), для Forester XT 2015 року - RON 98 для повної віддачі, RON 95 допускається.
Відкликання і бюлетені
| Документ | Машини | Суть |
|---|---|---|
| 18V-772, 2018 (Subaru WTY-84, Toyota J02) | окремі Subaru BRZ і Scion FR-S 2013 модельного року, США; у тій самій кампанії - Impreza 2012-2014 з мотором FB20, разом 165 534 машини | клапанні пружини можуть тріснути: шум, збої в роботі, у гіршому разі мотор глухне на ходу; пружини міняють |
| Кампанія 4361, Японія, 01.11.2018 | ранні BRZ і Toyota 86 визначених діапазонів шасі | заміна клапанних пружин |
| WQW-58, 2016 (сервісна кампанія) | окремі WRX 2015 модельного року і Forester 2.0XT 2014-2015 років, США | перепрограмування блока керування через ризик передчасного займання під великим навантаженням |
| 09-54-12, 03.10.2012 (бюлетень) | BRZ 2013 модельного року | високочастотний писк («цвіркун») насоса високого тиску на холостому ходу: після підтвердження насос міняють; механічне цокання насоса - нормальна особливість, його не ремонтують |
| S-SB-0021-15, 2015-2016 (бюлетень) | Scion FR-S 2015-2016 років | коливання холостого ходу після руху трасою; оновлення блока керування коробкою |
Номерів KBA і DVSA за первинними записами ми не підтвердили; перелік не вичерпний, охоплення визначає VIN. Бюлетень 09-106-23 щодо тріщин колектора стосується мотора 2.4 DIT на Ascent, Legacy і Outback, а не FA20.
Що відомо про надійність
Документами Subaru і Toyota підтверджено: руйнування клапанних пружин у частини ранніх FA20D, ризик передчасного займання на частині FA20DIT, писк насоса високого тиску на частині BRZ 2013 року (насос міняють), тоді як механічне цокання насоса - норма, і окремий випадок нестабільного холостого ходу Scion FR-S. Окремої статистики ADAC чи TÜV щодо частоти поломок FA20 ми не знайшли.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «Клацання з-під капота - несправні форсунки» | Ні: бюлетень 09-54-12 називає механічне цокання насоса високого тиску нормою; високочастотний писк насоса - причина заміни насоса; інші шуми діагностують окремо |
| «Усі FA20 їдять оливу» | Не підтверджено; посібник BRZ допускає більшу витрату при важкій експлуатації |
| «Тріщини колектора - типова хвороба FA20» | Не підтверджено; знайдений бюлетень стосується 2.4 DIT |
| «Ресурс 300 тис. км гарантований» | Заводської оцінки ресурсу не знайшли |
«Не підтверджено» не означає, що таких поломок не буває: доказів їхньої частоти в перевірених джерелах недостатньо.
FA20, FB20, EJ20 і FA24
| Двигун | Чим відрізняється |
|---|---|
| FA20 | 1998 см³, 86 х 86 мм, ланцюг ГРМ |
| FB20 | 1995 см³, 84 х 90 мм: довший хід, налаштування на економічність і тягу в повсякденних режимах (Subaru) |
| EJ20 | 1994 см³, 92 х 75 мм - короткохідна геометрія попередньої сім’ї |
| FA24D (GR86) | 2387 см³, 94 х 86 мм, 12,5:1, D-4S; у Європі 172 кВт (234 к.с.) і 250 Нм при 3700 об/хв (Toyota) |
Інші мотори Subaru описано в картках FB20 і EJ20; про машину - чи варто брати Subaru Forester б/в.
Ресурс
Заводської оцінки ресурсу FA20 і придатної статистики ми не знайшли, тож цифр не наводимо. Для конкретної машини важать виконання кампаній щодо клапанних пружин або програмного забезпечення, історія заміни оливи і бензин потрібного октанового числа.
Що перевірити перед купівлею
- Для BRZ, GT86 і Scion FR-S 2012-2013 років - кампанію щодо клапанних пружин за VIN.
- Для окремих Forester XT 2014-2015 і WRX 2015 модельних років зі США - перепрограмування блока керування за кампанією WQW-58 (за VIN).
- Шуми мотора: механічне цокання насоса високого тиску - норма, писк насоса на холостому ходу (BRZ 2013) - привід для заміни насоса, а стуки і пропуски запалювання - для діагностики.
- Витрату і рівень оливи.
- Відповідність бензину вимогам посібника своєї машини.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
Обслуговування
- Олива - за посібником своєї машини; для BRZ і GT86 у наведених посібниках - 0W-20, 5,4 л із фільтром, для Forester XT 2015 року - 5W-30, 5,1 л.
- Інтервал - за регламентом свого ринку; для Subaru 2018 модельного року в США - 6000 миль або 6 місяців; на Toyota не переносити.
- Бензин - за посібником своєї машини: для BRZ 2015 року в США рекомендовано RON 98, для Forester XT 2015 року - RON 98, дозволено RON 95.
FAQ
На яких машинах стоїть FA20?
Атмосферний FA20D - на Subaru BRZ і Toyota GT86 (86, Scion FR-S); турбований FA20DIT - на Forester XT, WRX, Levorg і Legacy.
Яка потужність FA20?
FA20D - 200-207 к.с.; FA20DIT - від 240 до 300 к.с. залежно від моделі і ринку.
У FA20 ланцюг чи ремінь ГРМ?
Ланцюг.
Що за відкликання клапанних пружин FA20?
У 2018 році оголошено відкликання через ризик тріщин клапанних пружин: у США воно охоплює окремі BRZ і Scion FR-S 2013 модельного року, у Японії - ранні BRZ і Toyota 86 (кампанія 4361). Застосовність визначають за VIN.
Скільки оливи в FA20?
У наведених посібниках BRZ і GT86 - 5,4 л із фільтром, у Forester XT 2015 року - 5,1 л.
Чим FA20 відрізняється від FB20?
FA20 має 86 х 86 мм, FB20 - 84 х 90 мм із довшим ходом поршня; це різні мотори.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: The359, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 (Subaru BRZ; кадр обрізано, емблеми, написи і номер заретушовано).
