Коротко: 3UR-FE - бензиновий V8 Toyota об’ємом 5663 см³ (діаметр 94 мм, хід 102 мм) з двома розподільними валами на кожен ряд, системою Dual VVT-i і розподіленим упорскуванням. Він стоїть на Lexus LX 570, Toyota Tundra і Sequoia, а також на Land Cruiser 200 для США, Близького Сходу і частини Африки. Офіційна українська версія LX 570 має 367 к.с. і 530 Нм. Документовані проблеми - волога в насосах і клапанах системи вторинного повітря (Toyota продовжила на них гарантію для частини Tundra і Sequoia) і відкликання паливного насоса низького тиску на окремих машинах американського ринку 2018-2020 років.
Версії і моделі
| Модель, ринок, рік | Потужність | Момент | Джерело |
|---|---|---|---|
| Lexus LX 570, Україна, 2016 | 270 кВт (367 к.с.) при 5600 об/хв | 530 Нм при 3200 об/хв | каталог Lexus Україна, березень 2016 |
| Lexus LX 570, США, 2011 | 383 hp при 5600 об/хв | 403 lb-ft (близько 546 Нм) при 3600 об/хв | Lexus |
| Toyota Tundra, Sequoia, Land Cruiser 200, США | 381 hp (284 кВт) при 5600 об/хв | 543 Нм при 3600 об/хв | Вікіпедія |
hp і метричні к.с. - різні одиниці; у таблиці наведено паспортні показники різних ринкових версій. За даними Вікіпедії, 3UR-FE стояв на Tundra (2007-2021), Sequoia (2007-2022), Lexus LX 570 (2007-2021) і Land Cruiser 200 (2007-2021) для США, Близького Сходу і лівокермових машин Африки. Офіційних українських продажів Land Cruiser 200 5.7 ми не знайшли, тож Land Cruiser 200 з цим мотором в Україні - найімовірніше, ввезені машини; їхній ринок випуску варто звіряти за документами. Існувала й версія 3UR-FBE, що може їздити на суміші E85 з етанолом, зокрема на Tundra і Sequoia.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 5663 см³, V8 |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 94,0 х 102,0 мм |
| Ступінь стиску | 10,2:1 (Вікіпедія) |
| Газорозподіл | DOHC, 32 клапани; Dual VVT-i на впускних і випускних валах |
| Впуск | система ACIS зі зміною довжини впускного тракту |
| Привід ГРМ | ланцюги |
| Упорскування | розподілене, без безпосереднього упорскування D-4S |
| Блок циліндрів | алюмінієвий |
Об’єм, 32 клапани і Dual VVT-i - за українським каталогом Lexus LX 2016 року, розміри - за посібником власника Lexus LX 570 2016 року (копія), Dual VVT-i на обох валах і ACIS - за описом Lexus LX 570. Ступінь стиску, ланцюговий привід, тип упорскування і алюмінієвий блок - за даними Вікіпедії: ланцюги й алюмінієвий блок там названо для всієї родини UR.
Олива, бензин і обслуговування
| Що | Значення | Документ |
|---|---|---|
| Олива | SAE 0W-20, ILSAC GF-5 | посібник Lexus LX 570 2016 року для США |
| Об’єм з фільтром | близько 7,5 л | той самий посібник |
| Бензин | з октановим числом 95 або вище | каталог Lexus Україна 2016 |
| Обслуговування Lexus в Україні | проміжне - кожні 15 000 км або щороку, повне - кожні 30 000 км або 2 роки | гарантійна книжка Lexus Україна |
| Витрата оливи | до 1 л на 1000 км не вважається підвищеною (загальне положення для всіх Lexus, а не типова витрата 3UR-FE) | гарантійна книжка Lexus Україна |
Олива й об’єм - за посібником власника Lexus LX 570 2016 року (копія); там же для американських машин указано бензин не нижче 91 AKI (RON 96), а для української версії Lexus вимагає RON 95 і вище. Інтервали - за гарантійною книжкою Lexus Україна: це загальна програма обслуговування Lexus, а не окрема карта саме для 3UR-FE. Для ввезених Tundra, Sequoia і Land Cruiser 200 регламент беріть з документів ринку, для якого машину випустили.
Програми Toyota і відкликання
| Документ | Машини | Суть |
|---|---|---|
| Програма ZTQ | Tundra 2007-2010 і Sequoia 2008-2010 модельних років | Toyota продовжила гарантію на насоси вторинного повітря і клапани перемикання до 10 років або 150 000 миль |
| Програма ZG6 | частина Tundra і Sequoia 2011 модельного року | волога і вода в насосах вторинного повітря і клапанах перемикання запалюють Check Engine; гарантію продовжено до 10 років або 150 000 миль |
| Відкликання 20V-012, січень 2020 року | зокрема LX 570, Land Cruiser, Sequoia і Tundra 2018-2019 років | паливний насос низького тиску може відмовити, мотор може заглухнути |
| Відкликання 20V-682, листопад 2020 року | зокрема LX 570 і Land Cruiser 2018-2019, Sequoia і Tundra 2019-2020 років | розширення тієї самої кампанії з паливним насосом |
| Бюлетень T-SB-0103-20 | багато моделей Toyota, серед них Land Cruiser, Sequoia і Tundra | як оглядати і діагностувати витік помпи; загальна інструкція, а не дефект саме 3UR-FE |
Програми ZTQ і ZG6 - це продовження гарантії, а не відкликання: застосовність перевіряють за VIN. Несправності системи вторинного повітря зазвичай супроводжуються помилками P2440 і P2442 (клапан перемикання вторинного повітря заклинив відкритим у ряді 1 або 2). Програми стосуються американських Tundra і Sequoia; поширювати їх на всі LX 570 і Land Cruiser 200 підстав немає. Номерів відкликань KBA чи DVSA саме щодо 3UR-FE ми не знайшли.
Що відомо про надійність
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «Слабке місце - система вторинного повітря» | Підтверджено програмами Toyota ZTQ і ZG6 для частини Tundra і Sequoia 2007-2011 років |
| «Масово їсть оливу» | Статистики частоти ми не знайшли; гарантійний критерій Lexus (до 1 л на 1000 км) не свідчить ні про масовість, ні про справність конкретного мотора |
| «Помпа обов’язково потече на 150-200 тис. км» | Не підтверджено; є лише загальний бюлетень Toyota з діагностики витоку помпи |
| «Мотор-мільйонник» | Не підтверджено: заводської оцінки ресурсу ми не знайшли |
Брак підтвердження не доводить, що твердження хибне, але не дозволяє подавати його як установлений факт. Звітів ADAC чи TÜV саме про 3UR-FE ми не знайшли.
3UR-FE, 1UR-FE і 2UZ-FE
| Двигун | Чим відрізняється |
|---|---|
| 3UR-FE | 5663 см³, 94 х 102 мм, Dual VVT-i, ланцюги; LX 570, Tundra, Sequoia, Land Cruiser 200 5.7 |
| 1UR-FE | той самий діаметр 94 мм, але хід 83 мм і 4608 см³; окрема картка 1UR-FE |
| 2UZ-FE | V8 4.7 попереднього покоління; окрема картка 2UZ-FE |
Ресурс
Заводської оцінки ресурсу 3UR-FE і придатної статистики ми не знайшли, тож цифр не наводимо. Для конкретної машини важать історія обслуговування, виконані відкликання і гарантійні програми, відсутність витоків і помилок системи вторинного повітря.
Що перевірити перед купівлею
- За VIN - чи виконано відкликання паливного насоса (20V-012, 20V-682) і чи підпадає машина під програми ZTQ або ZG6.
- Помилки P2440 і P2442 та роботу насоса вторинного повітря після холодного пуску.
- Сліди антифризу біля помпи і стан системи охолодження.
- Витрату оливи між замінами.
- Для ввезених Land Cruiser 200, Tundra і Sequoia - ринок випуску, історію ДТП і затоплення.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
FAQ
На яких машинах стоїть 3UR-FE?
На Lexus LX 570, Toyota Tundra і Sequoia, а також на Land Cruiser 200 для США, Близького Сходу і частини Африки.
Яка потужність 3UR-FE?
В українського Lexus LX 570 (каталог 2016 року) - 270 кВт (367 к.с.) і 530 Нм; американські версії мають 381-383 hp.
У 3UR-FE ремінь чи ланцюг ГРМ?
Ланцюги; ремінний привід мав попередній V8 2UZ-FE.
Скільки оливи в 3UR-FE?
Для Lexus LX 570 2016 року для США посібник власника дає близько 7,5 л з фільтром і оливу 0W-20 ILSAC GF-5; для інших машин - за їхнім посібником.
Чи був Land Cruiser 200 5.7 офіційно в Україні?
Офіційних українських продажів ми не знайшли: за даними Вікіпедії, Land Cruiser 200 з 3UR-FE продавали в США, на Близькому Сході й у частині Африки. Офіційно з цим мотором в Україні продавали Lexus LX 570.
Що таке помилки P2440 і P2442 на 3UR-FE?
Це помилки системи вторинного повітря: клапан перемикання заклинив відкритим. На частину Tundra і Sequoia 2007-2011 років Toyota продовжила гарантію на насоси і клапани цієї системи.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: Kevauto, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (Lexus LX 570 2016 року, США; кадр обрізано, емблеми і номерний знак заретушовано).
