Український ринок нових автомобілів продовжує дивувати позитивною динамікою навіть в умовах, які важко назвати сприятливими. Вересень 2025-го виявився найуспішнішим місяцем за минулий рік — покупці зареєстрували понад 6,8 тисячі нових машин. Це на 20% більше, ніж торік, і на відсоток краще серпневого результату.
Кросовери рулять, електрика наступає
Дані «Укравтопрому» традиційно демонструють незмінну любов українців до кросоверів і SUV. Саме цей сегмент формує левову частку продажів, хоча седани та хетчбеки теж не здають позицій остаточно.
Цікаво, що в топ-10 виробників за вересень потрапили як перевірені часом гранди, так і відносно нові гравці, що активно нарощують присутність.
BYD лідирує, японці й німці тримаються
Перше місце — китайський BYD із 989 проданими автомобілями. Бренд, який ще кілька років тому був екзотикою на наших дорогах, сьогодні вже впевнено диктує тренди. Низькі ціни на електромобілі й доступність — ось що приваблює покупців, попри питання до загальної якості збірки та довговічності.
Toyota зберігає другу позицію (828 машин), демонструючи, що репутація й надійність усе ще мають вагу. Volkswagen із 733 авто замикає трійку — німці залишаються синонімом практичності для багатьох українців.
Далі йдуть Renault (471), Skoda (467) і BMW (366) — останній показує, що преміум-сегмент не просто виживає, а має стабільний попит навіть у складні часи.
Нові обличчя рейтингу
Hyundai (347), Zeekr (248), Mazda (244) і Honda (216) завершують десятку. Особливу увагу привертає Zeekr — ще один китайський електробренд, який стрімко завойовує ринок. Його поява в топ-10 — сигнал, що епоха домінування традиційних виробників поступово змінюється новою реальністю.
Що далі?
Зростання ринку на 20% за рік — це добре. Але варто розуміти: базовий ефект працює на користь статистики, адже минулого року цифри були надто низькими через об’єктивні причини. Тож говорити про справжнє відновлення ще зарано.
Водночас тенденція очевидна: українці продовжують купувати нові автомобілі, віддаючи перевагу доступним кросоверам і все частіше — електромобілям. Китайські виробники тиснуть на традиційних гравців ціною та технологіями, й цей процес лише набиратиме обертів.
Чи зможуть європейці та японці втримати позиції? Покаже час. А поки що BYD святкує перемогу.
