Коротко: DW12 - дизельний мотор PSA 2.2 (2179 см³, діаметр 85 мм, хід 96 мм) з акумуляторним упорскуванням Common Rail і ремінним приводом ГРМ. Під назвами 2.2 HDi, 2.2 TDCi і 2.2 TD4/SD4 він стоїть на Peugeot 406, 407, 607, 807 і 4007, Citroën C5, C8 і C-Crosser, Ford Mondeo IV, Land Rover Freelander 2 та інших моделях PSA, Ford і JLR. Потужність наведених у статті версій - від 128 до 200 к.с.; у 407 2006 року - дві турбіни. Усі наведені в таблиці версії мають сажовий фільтр. Для Mondeo IV 2.2 TDCi ADAC наводить заміну ременя ГРМ кожні 200 000 км або 120 місяців. Відкликань саме через DW12 ми не знайшли.
Версії і моделі
| Модель, ринок, період | Потужність | Момент | Джерело |
|---|---|---|---|
| Peugeot 807 HDi FAP 130, Німеччина, 07.2002-03.2004 (код 4HW) | 94 кВт (128 к.с.) при 4000 об/хв | 314 Нм при 2000 об/хв | ADAC, Euro 3 |
| Peugeot 406 Break HDi FAP 135, Німеччина, 01.2001-06.2004 | 98 кВт (133 к.с.) при 4000 об/хв | 314 Нм при 2000 об/хв | ADAC, Euro 3 |
| Peugeot 407 HDi FAP 170 Bi-Turbo, 2006 | 170 к.с. | 370 Нм при 1500 об/хв | motor1, квітень 2006 року |
| Land Rover Freelander 2 TD4 і SD4, 2011 модельний рік | 150 або 190 к.с. | 420 Нм | Land Rover, Euro 5 |
| Ford Mondeo IV 2.2 TDCi, 2007-2014 | 129 кВт (175 к.с.) або 147 кВт (200 к.с.) | 400 Нм при 2000 об/хв або 420 Нм при 1750 об/хв | ADAC |
Назва «HDi 135» не збігається з паспортною потужністю 133 к.с. - це маркетингове позначення. За даними Вікіпедії, DW12 стоїть також на Citroën C5, Peugeot 607, 4007, Citroën C-Crosser, Range Rover Evoque, Discovery Sport, Jaguar XF 2012-2015 років і фургонах Citroën Jumper та Peugeot Boxer (версія на 100 к.с.); потужність цих версій ми окремо не звіряли. Позначення «2.2» саме по собі не доводить, що під капотом DW12: на фургонах Citroën і Peugeot стояв і дизель Ford ZSD-422 на 2198 см³, тож код мотора звіряйте за документами.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 2179 см³, 4 циліндри в ряд, 16 клапанів |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 85 х 96 мм |
| Ступінь стиску | залежить від версії: 15,8:1 у Freelander 2 |
| Живлення | Common Rail; у 407 Bi-Turbo тиск до 1800 бар |
| Наддув | турбокомпресор; у 407 2006 року - дві турбіни, друга вмикається приблизно з 2700 об/хв; у Freelander 2 з 2011 року - турбіна зі змінною геометрією |
| Привід ГРМ | зубчастий ремінь |
| Очищення вихлопу | сажовий фільтр (FAP або DPF) на більшості версій |
Об’єм, розміри і стиск - за технічною таблицею Land Rover для Freelander 2, турбіна зі змінною геометрією і сажовий фільтр Freelander - за повідомленням Land Rover про Freelander 2 2011 модельного року, наддув і тиск упорскування 407 - за матеріалом motor1, квітень 2006 року, ремінь ГРМ - за картками ADAC для 406 і 807. Тип сажового фільтра залежить від модифікації: у Peugeot 406 і 807 HDi FAP він був ще з 2001-2002 років, у Freelander 2 з 2011 року стоїть каталітичний фільтр; систему і регламент своєї машини звіряйте за документами.
Обслуговування
| Що | Mondeo IV 2.2 TDCi за ADAC |
|---|---|
| ТО | кожні 20 000 км або 12 місяців |
| Ремінь ГРМ | кожні 200 000 км або 120 місяців |
| Витрата за циклом NEFZ | 6,2 л (175 к.с.) і 6,5 л (200 к.с.) на 100 км |
Дані - за звітом ADAC про вживані дизельні Mondeo 2007-2014 років. Для Peugeot, Citroën і Land Rover з DW12 інтервали, допуск оливи й заправні об’єми задає сервісна книжка конкретної машини: повного набору регламентів для цих моделей ми не знайшли, тож цифр Ford на них не переносимо.
Відкликання
Номерів відкликань KBA, DVSA, RAPEX чи NHTSA саме через дефект DW12 ми не знайшли; це не означає, що їх не було. Конкретну машину перевіряють за VIN.
Що відомо про надійність
За звітом ADAC про вживані дизельні Mondeo 2007-2014 років, Mondeo IV у статистиці поломок ADAC займає одне з останніх місць, а TÜV відзначає зношену підвіску, несправне освітлення, іржавий вихлоп і запітнілі від оливи мотори; ADAC нагадує, що в цих машин часто дуже великі пробіги. Серед частих поломок дизельних Mondeo названі клапан EGR (2007), форсунки (2011-2012), паливний насос (2007-2013), сажовий фільтр (2007, 2011), патрубки наддуву й інтеркулер (2011), стартер і акумулятор. Ці дані стосуються всіх дизелів Mondeo від 1.6 до 2.2, а не лише DW12.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «На всіх DW12 сиплються форсунки» | Форсунки є в списку поломок дизельних Mondeo 2011-2012 років; масовість саме на DW12 не підтверджено |
| «Сажовий фільтр - вічна проблема» | ADAC називає сажовий фільтр серед поломок дизельних Mondeo 2007 і 2011 років; частоту на інших моделях не підтверджено |
| «Ремінь ГРМ міняти кожні 120 тис. км» | Для Mondeo IV 2.2 TDCi ADAC наводить 200 000 км або 120 місяців; для інших моделей - за їхнім регламентом |
| «Ресурс гарантовано 400 тис. км» | Не підтверджено: заводської оцінки ресурсу ми не знайшли |
Брак підтвердження не доводить, що твердження хибне, але не дозволяє подавати його як установлений факт.
DW12, DW10 й інші мотори PSA
| Двигун | Чим відрізняється |
|---|---|
| DW12 | 2179 см³, 85 х 96 мм, 128-200 к.с. |
| DW10 | 2.0 HDi: той самий діаметр 85 мм, але менший хід (88 мм) і 1997 см³ за даними Вікіпедії; окрема картка DW10 |
| DV6 | 1.6 HDi; окрема картка DV6 |
Бензиновий 2.0 тієї самої родини PSA описано в картці EW10, а про сам Mondeo - у статті чи варто брати Ford Mondeo 4 б/в.
Ресурс
Заводської оцінки ресурсу DW12 і придатної статистики ми не знайшли, тож цифр не наводимо. Для конкретної машини важать історія заміни ременя ГРМ, стан паливної апаратури, турбіни і сажового фільтра.
Що перевірити перед купівлею
- Код мотора в документах: «2.2 HDi» і «2.2 TDCi» на різних машинах - не завжди DW12.
- Дату і пробіг останньої заміни ременя ГРМ.
- Помилки паливної системи, EGR і сажового фільтра, тиск у паливній рамці на діагностиці.
- Стан сажового фільтра і, якщо система працює з присадкою, її рівень і дату поповнення.
- Дим, свист і люфт турбіни; на 407 Bi-Turbo - роботу обох турбін.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
FAQ
На яких машинах стоїть DW12?
На Peugeot 406, 407, 607, 807 і 4007, Citroën C5, C8 і C-Crosser, Ford Mondeo IV 2.2 TDCi, Land Rover Freelander 2 (TD4, SD4), Range Rover Evoque і фургонах Jumper та Boxer; код мотора конкретної машини звіряйте за документами.
Яка потужність DW12?
Від 128-133 к.с. у ранніх Peugeot 406 і 807 до 170 к.с. у Peugeot 407 Bi-Turbo, 190 к.с. у Freelander 2 SD4 і 200 к.с. у Mondeo IV.
У DW12 ремінь чи ланцюг ГРМ?
Основний привід ГРМ у наведених версіях - зубчастий ремінь (картки ADAC); конструкцію конкретного двигуна уточнюйте за кодом.
Коли міняти ремінь ГРМ на DW12?
Для Mondeo IV 2.2 TDCi ADAC наводить 200 000 км або 120 місяців; для Peugeot, Citroën і Land Rover - за їхнім регламентом.
Чим DW12 відрізняється від DW10?
Більшим ходом поршня: 96 мм проти 88 мм, тому об’єм 2179 см³ проти 1997 см³ у DW10.
Чи всі DW12 мають сажовий фільтр?
Більшість наведених версій - так: Peugeot 406 і 807 HDi FAP мали його ще з 2001-2002 років, Freelander 2 - стандартно з 2011 року; систему конкретної машини звіряйте за документами.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: Two hundred percent, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 (Peugeot 407 першого покоління, Малайзія; кадр обрізано, емблеми, написи і номерний знак заретушовано).
