Мільйон за 900 фунтів: валлійський механік випадково зробив інвестицію століття

Коли 18-річний зварювальник з валлійської провінції віддавав останні гроші за іржавий спорткар, ніхто не міг передбачити, що через півстоліття це стане інвестицією століття

Джон Вільямс досі пам’ятає той день 1972 року, коли витратив усі заощадження – 900 фунтів – на семирічний Aston Martin DB5. Друзі крутили пальцем біля скроні: навіщо хлопцю з автомайстерні така розкіш? Сьогодні цей самий автомобіль оцінюють у мільйон з чвертю доларів. Рентабельність інвестиції – понад 100,000 відсотків. Уоррен Баффет нервово палить у куточку.

Сорок п’ять років у бетонній труні

Історія могла закінчитися зовсім інакше. У 1977-му Вільямс отримав пропозицію, від якої не можна відмовитися – контракт на Близькому Сході. DB5 загнали в гараж “на пару місяців”. Ці місяці розтяглися на чотири з половиною десятиліття.

Коли у 2022-му двері гаража нарешті відчинили, картина була апокаліптичною: облупилася фарба, іржа проїла кузов, салон перетворився на музей плісняви. Але Вільямс, який за ці роки з простого механіка став власником СТО, не здався. Пропозиції продати авто “as is” надходили регулярно – він відхиляв усі.

Три роки реанімації

Мільйон за 900 фунтів: валлійський механік випадково зробив інвестицію століття

Відновлення довірили фахівцям Aston Martin Works – підрозділу, який спеціалізується на класиці бренду. 2500 годин ювелірної роботи: кожну деталь або відновлювали, або виготовляли з нуля за оригінальними кресленнями 60-х.

Результат перевершив очікування. DB5 Vantage виглядає так, ніби щойно зійшов з конвеєра 1965 року. Навіть запах шкіряного салону автентичний – використали ту саму дубильну технологію, що й шістдесят років тому.

Чому мільйон – це ще дешево

На перший погляд, ціна божевільна. Але для DB5 Vantage – це майже благодійність. По-перше, це автомобіль Джеймса Бонда (хоча в фільмах знімалася базова версія, але культовий статус поширився на всю лінійку). По-друге, рідкість: із 1022 випущених DB5 лише 39 отримали шильдик Vantage.

Що давала ця приставка? 4.0-літровий рядний шістьох форсували до 325 кінських сил проти 282 у стандарті. Розгін до сотні за 6.5 секунди та максималка 240 км/год – у 1965-му це були космічні показники.

Продавати?

Попри оцінку експертів, Вільямс категоричний: DB5 залишиться з ним до останнього. “Це не інвестиція, це частина мого життя”, – каже 70-річний британець. Він регулярно виїжджає на автомобілі, викликаючи панічні атаки у страхових агентів.

Мораль історії проста: іноді найкраща інвестиція – та, про яку забуваєш на півстоліття. Хоча з нерухомістю та криптовалютою цей трюк навряд чи спрацює.

Джерело:autoevolution
Підпишись на нас:

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

Стрічка новин: