Перший середньорозмірний пікап Kia під назвою Tasman наразі не виправдовує покладених на нього надій щодо обсягів продажу. Цей дефіцит популярності вже спровокував ефект доміно для майбутніх планів компанії: розробку версії з кузовом позашляховик (SUV), яка, за повідомленнями, перебувала на ранніх стадіях, наразі призупинено. Про це повідомляє Carscoops.
Залежність від успіху пікапа
Ще в червні керівництво Kia обговорювало ідею створення брутального рамного позашляховика на платформі Tasman, натякаючи на можливий дебют протягом трьох років. Проте доля цього проєкту нерозривно пов’язана з ринковими показниками самого пікапа, а вони поки що йдуть не за планом.
Роланд Ріверо, генеральний менеджер із планування продуктів Kia Australia, в інтерв’ю виданню Drive підтвердив, що дискусії щодо рамного SUV тривають, але пріоритети змінилися.
«Безумовно, будь-яке вивчення додаткового варіанту кузова залежатиме насамперед від успіху пікапа. Я не кажу, що проєкт скасовано остаточно або знято з порядку денного, але позашляховик не є найвищим пріоритетом прямо зараз», — зазначив Ріверо.
Глобальний попит як вирішальний фактор
Представник Kia також наголосив, що для обґрунтування розробки нової моделі недостатньо лише регіонального ентузіазму. Хоча австралійський підрозділ дуже хотів би бачити у своїй лінійці конкурента Toyota Fortuner та Ford Everest, цього замало.
Для запуску SUV потрібен попит на інших ключових ринках, які прийняли Tasman: у Південній Америці, на Близькому Сході та на домашньому ринку в Кореї. Якщо глобального запиту не буде, проєкт залишиться на папері.
Невтішна статистика та надія на гібриди
Цифри продажів поки що не вражають. У листопаді Tasman посів лише дев’яте місце в сегменті середньорозмірних вантажівок в Австралії, реалізувавши 607 одиниць. У Південній Кореї результати були схожими — 592 продані авто.
Однак у цій ситуації є і позитивний момент. Хоча робота над кузовом SUV поставлена на паузу, Kia не зупиняє розробку нових силових агрегатів. Компанія серйозно розглядає можливість випуску плагін-гібридної версії (PHEV) Tasman.
Електрифікація може дати корейському пікапу другий шанс у боротьбі з конкурентами, які вже впроваджують подібні технології, такими як м’який гібрид Toyota Hilux або плагін-гібрид Ford Ranger. Якщо нові модифікації зможуть пожвавити продажі, проєкт рамного позашляховика може знову повернутися в розробку.
