Toyota вже кілька років виношує ідею нового компактного пікапа, і навіть продемонструвала серйозність своїх намірів, створивши електрифікований концепт EPU у 2023 році. Проте, якщо ви вже приготували гаманець в очікуванні новин про початок виробництва, варто поки що заховати його назад. Попри ажіотаж, японський автогігант, схоже, не поспішає перетворювати цей концепт на реальність найближчим часом. Про це повідомляє Carscoops.
Автовиробник відкрито визнав свій інтерес до конкуренції з Ford Maverick — моделлю, яка несподівано успішно зайняла вільну нішу на північноамериканському ринку. За наявними даними, Toyota працювала над концептом EPU протягом трьох років перед його публічним показом, що свідчить про щось більше, ніж просто прохідну цікавість інженерів.
Питання часу та обсягів ринку
Тим не менш, за словами Марка Темпліна, операційного директора Toyota Motor North America, компанія не випустить такий компактний пікап, доки умови не стануть відповідними. Керівництво бренду закликає як дилерів, так і клієнтів «набратися терпіння».
«Ми винайшли компактні пікапи. Це дійсно інтригуючий сегмент для нас, але весь цей сегмент зараз становить від 160 000 до 170 000 одиниць», — заявив Темплін під час виступу на автосаміті J.D. Power у Лас-Вегасі.
За стандартами індустрії це досить малий пул покупців. Тож у Toyota резюмують: «коли ринок буде готовий, у нас може щось з’явитися».
Економічні та політичні перепони
Такі заяви звучать не надто оптимістично і, ймовірно, пов’язані з побоюваннями щодо доступності майбутнього авто. Після дебюту концепту EPU індустрія зіткнулася з новими викликами, зокрема через загрозу нових тарифів у США. Toyota висловлює стурбованість майбутнім угоди між США, Мексикою та Канадою (USMCA) на тлі коментарів президента Трампа.
Марк Темплін наголосив, що споживачі програють, якщо USMCA буде розірвано, оскільки це зруйнує ланцюжки постачання, що створювалися роками. Раніше Дональд Трамп заявляв, що ця угода для нього не має значення, наголошуючи на необхідності виробництва автомобілів безпосередньо в США, а не в сусідніх країнах.
- Якщо торговельна угода розпадеться, Toyota буде важко виправдати витрати на створення невеликого бюджетного пікапа.
- Без існуючого ланцюжка поставок модель, зібрана в США, може виявитися занадто дорогою і вийти за межі цінового сегмента, для якого вона призначена.
Також читайте:
