Легендарний «тризуб» втрачає свій блиск, і фінансові звіти Maserati за 2025 рік роблять це болісно очевидним. Незважаючи на амбіції концерну Stellantis підняти марку у вищий ринковий сегмент, італійський люксовий бренд зміг реалізувати лише 7 900 автомобілів у всьому світі. Про це повідомляє Carscoops.
Ця цифра означає падіння на 30% порівняно з 11 300 одиницями, відвантаженими у 2024 році, і є найнижчим показником, який Maserati фіксувала з 2012 року. Ситуація виглядає особливо прикро на тлі конкурентів: продажі виявилися настільки мізерними, що навіть Ferrari (13 640 авто) та Lamborghini (10 747 авто) впевнено обійшли Maserati. Це доволі ніяковий факт, враховуючи, що обидва суперники роблять ставку на ексклюзивність і їхні моделі коштують значно дорожче.
Ще більш разючим є порівняння з Porsche, якого можна вважати прямим конкурентом. Німецька компанія реалізувала 279 449 автомобілів у 2025 році. Фактично, Porsche продає більше машин приблизно за 10 днів, ніж Maserati спромоглася продати за цілий рік.
Хроніка падіння та невдачі моделей
Сучасний рекорд Maserati був встановлений у 2017 році, коли компанія відвантажила 51 500 автомобілів, значною мірою завдяки успіху седана Ghibli та кросовера Levante. Після пандемії продажі стабілізувалися на рівні близько 25 000 одиниць на рік, але потім стався обвал: -57% у 2024 році та ще -30% у 2025-му.
Кросовер Grecale, запущений у 2022 році, мав надати бренду нового імпульсу. Однак попит на більш преміального «кузена» Alfa Romeo Stelvio швидко згас. Окрім цього SUV, модельний ряд бренду зараз дуже стислий і включає суперкари MC20 та MCPura, а також сімейство GranTurismo та GranCabrio.
Фінансові втрати та виправдання
Згідно з офіційними даними Stellantis, річний виторг Maserati скоротився з 1,04 млрд євро у 2024 році до 726 млн євро у 2025 році. Хоча операційний збиток технічно зменшився до 198 млн євро завдяки урізанню витрат на розробку, маржа погіршилася до -27,3%. Це свідчить про те, що бренду довелося покладатися на суттєві знижки, щоб продати хоч щось.
У Stellantis називають кілька причин такого провалу:
- Скорочення модельного ряду (зняття з виробництва Levante та Ghibli).
- Американські мита на імпортні автомобілі.
- Охолодження попиту на товари розкоші в Китаї.
Оскільки на горизонті немає великих прем’єр, майбутнє Maserati значною мірою залежатиме від індивідуальних замовлень. Stellantis нещодавно запустила програму Bottega Fuoriserie, орієнтовану на колекціонерів, намагаючись підтримати прибутковість за рахунок персоналізації та ексклюзивних версій.
Також читайте:
