Режим Eco Pro в сучасних авто часто сприймається водіями як чудовий спосіб економії палива. Однак на практиці його ефективність не настільки очевидна, зазначають учасники дискусії на форумі driver.top.
Один із завсідників спільноти під ніком AutoFan зазначив, що в режимі Eco Pro машина може довго рухатися накатом за умови відпущеної педалі газу за рахунок роз’єднання движка і коліс.
Такий рух за інерцією, з теоретичного погляду, має сприяти економії пального, проте в реальності ефект виявляється незначним (близько 5% додаткового пробігу на одному заправленому баку). Причина полягає в тому, що під час руху накатом движок продовжує працювати на холостих обертах, споживаючи близько 1,6 л./100 км. У звичайному ж режимі за умови відпущеної педалі газу подача палива припиняється, і витрата відсутня.
Крім того, робота на холостих обертах є несприятливою для сучасних термонавантажених моторів. Багато виробників намагаються мінімізувати цей режим за рахунок впровадження гібридних технологій та систем “старт-стоп”.
– Тривалий рух накатом у режимі Eco Pro може негативно впливати на довговічність двигуна, – підсумував AutoFan.
Коментарі інших форумчан підтверджують сумніви в реальній вигоді використання екорежиму. За словами прихильників цієї точки зору, у низці випадків економічний стиль водіння може виявитися більш ефективним порівняно з Eco Pro.
