На перший погляд BYD, китайський виробник електромобілів і гібридних авто, відчуває себе на ринку досить комфортно і впевнено. Він став більш популярним за Tesla в області електромоблів, випускає одні з найтехнологічніших акумуляторів на ринку і по характеристикам його авто зачасту перевершують основних конкурентів в схожій ціновій ніші. При цьому йде збільшення планів виробництва і розширення ринку збуту, але компанії пророкують не зовсім світле майбутнє.
Топ-менеджер Great Wall заявив, що в BYD величезне боргове навантаження, з яким китайський виробник може не впоратися через один важливий нюанс. За його словами в Китаї зараз набуває масової популярності продаж електромобілів практично без пробігу, під виглядом уживаних. Це нібито виглядає, як спеціальна маніпуляція, яка призначена для замилювання очей інвесторів, що електричний сегмент стає все популярнішим і продажі тут зростають з року в рік.
В BYD же ведуть себе так, ніби вони на піку популярності можуть робити що завгодно. Наприклад зараз в контексті постійної боротьби за клієнтів виробник знижує цінник на свої автомобілів. При чому ці знижки вимірюються не сотнях, а в тисячах доларів.
При цьому в Great Wall не згадали саме BYD, роблячи такі висновки, але всім відомо що у останнього найбільший борг в галузі, є досить багато нереалізованих автомобілів і виробник замовчує реальну інформацію про витрати пального в своїх гібридах. Якщо інформація про постійне зростання популярності електромобілів не підтвердиться в майбутньому, то це може просто знищити топового виробника.
Немає в українській мові такого слова як “зачасту”.