Історія, що розпочалася ще у 2011 році з дебюту вражаючого та нетрадиційного седана Fisker Karma, отримала важливу віху. Через чотирнадцять років після появи оригінальної моделі, компанія Karma Automotive випустила останній екземпляр її наступника — Karma Revero. Втім, це не кінець для впізнаваного силуету: знаменитий дизайн повернеться у переосмисленому вигляді та під новою назвою. Про це повідомляє Carscoops.
Днями автовиробник оприлюднив фотографії фінального Revero на своїх офіційних сторінках у соціальних мережах. Седан довжиною понад 5 метрів (5065 мм) був продемонстрований у виробничому цеху компанії. Останній автомобіль отримав зелене забарвлення кузова та інтер’єр у бежево-чорних тонах. Наразі невідомо, чи призначений цей конкретний екземпляр для приватного клієнта, чи залишиться частиною власної колекції Karma Automotive.
Спадщина Генріка Фіскера
Нагадаємо, що модель Revero була представлена у 2016 році як оновлена версія короткоживучого Fisker Karma, який продавався у 2011-2012 роках. Після банкрутства компанії Fisker (першого з кількох у кар’єрі Генріка Фіскера), її активи придбала китайська група Wanxiang. Це дозволило відродити автомобіль під брендом Karma Automotive. Оновлення були скромними, але достатніми, щоб розпочати нову главу в історії моделі.
Протягом років бренд випускав різні версії седана, включаючи Revero GT у 2019 році з 1,5-літровим турбодвигуном від BMW, більш доступний GS-6 у 2021 році та карбонову версію Invictus у 2024-му.
Наступник вже відомий
У компанії чітко дали зрозуміти, що історія Revero не закінчується, а трансформується. «Спадщина не закінчується. Вона триває», — заявили в Karma Automotive. Прямим спадкоємцем моделі стане новий седан Gyesera, який позиціонується як втілення цієї ідеї.
У своїй фінальній формі Revero видавав сукупну потужність 536 к.с. (400 кВт) і 746 Нм крутного моменту завдяки гібридній силовій установці зі збільшеним запасом ходу. Батарея ємністю 28 кВт·год забезпечувала до 129 км пробігу на електриці, а загальний запас ходу сягав 579 км.
Що пропонує Gyesera?
Нова модель Gyesera продовжує використовувати алюмінієву просторову раму, що бере початок ще від оригінального Fisker Karma, але отримала оновлений кузов з вуглецевого волокна та алюмінію. Попри заяви про покращені характеристики, офіційні дані свідчать про те, що запас ходу та ємність батареї залишаться на рівні Revero. Головна відмінність криється у потужності: установка Gyesera видаватиме 558 к.с. (416 кВт), що є незначним приростом, хоча крутний момент трохи знизиться до 740 Нм.
Наразі Karma приймає депозити у розмірі 5000 доларів за Gyesera. Початок виробництва планувався на четвертий квартал 2025 року, але через відсутність свіжих новин ці терміни виглядають невизначеними. Окрім Gyesera, майбутня лінійка компанії включатиме:
- Amaris: споріднена модель із дводверним кузовом;
- Kaveya: електричне суперкупе;
- Ivara: кросовер.
Концепти останніх двох моделей були представлені публіці у 2023 та 2024 роках відповідно, тож компанія продовжує роботу над розширенням свого модельного ряду.
