Nissan Kicks, можливо, не завжди захоплює заголовки новин, але відіграє критичну роль у лінійці бренду. У 2025 році він став третім за популярністю автомобілем компанії, поступаючись лише Rogue та Sentra, і випередив такі моделі, як Pathfinder, Ariya та Frontier. Для багатьох молодих покупців саме цей кросовер стає вхідним квитком у світ Nissan. Після тижневого тест-драйву моделі 2026 року стало зрозуміло, що новинка стала значно дорослішою, проте їй доводиться боротися за місце під сонцем у надзвичайно конкурентному сегменті. Про це повідомляє Carscoops.
Дизайн, натхненний кросівками
Головна зміна в новому Kicks — це не двигун чи трансмісія, а стиль. Бренд зосередився на зовнішності, надихаючись дизайном дорогих кросівок та шоломів для американського футболу. Кросовер значно підріс, отримав квадратніші пропорції та більш вертикальну посадку. Тепер він виглядає «м’язистим» і не губиться на фоні таких конкурентів, як Chevrolet Trax або Kia Seltos. Це вдале рішення для автомобіля, орієнтованого на молоді сім’ї та тих, хто шукає сучасний дизайн без зайвої епатажності.
Інтер’єр, що перевершує очікування
Якщо десь Kicks і стрибнув вище голови, то це в салоні. На відміну від багатьох бюджетних моделей, де інтер’єр здається вторинним, тут Nissan доклав реальних зусиль. Матеріали міцні та приємні на дотик, особливо в топовій комплектації SR. Ергономіка продумана: сидіння зручні для довгих поїздок, а звикання до розташування органів керування майже не потрібне.
Інформаційно-розважальна система залишається однією з найкращих у класі з великими яскравими екранами та підтримкою Apple CarPlay і Android Auto. Хоча наявність фізичних кнопок для гучності радує, сенсорне керування кліматом все ще вимагає більше уваги, ніж хотілося б. Окремої похвали заслуговує аудіосистема Bose з динаміками в підголівниках, яка переграє більшість конкурентів за якістю звуку.
Враження від водіння та реальна економічність
Kicks не намагається бути спорткаром. Він спокійний, передбачуваний і комфортний. 2,0-літровий чотирициліндровий двигун забезпечує достатню потужність для щоденних завдань, але обгони на трасі вимагають планування. Варіатор (CVT) працює ненав’язливо, а підвіска напрочуд добре поглинає нерівності дороги, що є великим плюсом для субкомпактного класу.
Система повного приводу, доступна як опція, додає впевненості завдяки режиму «Snow Mode», який допомагає зменшити недостатню обертальність на слизькому покритті. Щодо економічності, то в змішаному циклі автомобіль показав результат близько 7,7 л/100 км (30,4 mpg), що майже відповідає офіційним даним EPA і є конкурентним показником у класі.
Жорстка конкуренція та висновок
Попри всі переваги — комфорт, оснащення та економічність — головною проблемою Kicks залишаються суперники. Це один із найнасиченіших сегментів ринку:
- Chevrolet Trax: коштує дешевше, пропонує схожий рівень комфорту, але не має повного приводу.
- Kia Seltos: має потужніший двигун (майже 200 к.с.) та кращу гарантію.
- Mazda CX-30: фаворит для водіїв, які люблять драйв, але програє в практичності та економічності.
- Buick Envista: пропонує більше стилю та вишуканості за схожі гроші.
Ціна тестованого екземпляра в комплектації SR сягнула 32 160 доларів, що чимало для цього класу, хоча базові версії стартують з 22 430 доларів. Nissan Kicks 2026 року — це солідний і розумний вибір, який робить майже все добре і мало що погано. Однак, враховуючи насиченість ринку, перед покупкою варто обов’язково порівняти його з конкурентами.
Також читайте:
