Незважаючи на те, що новий Dodge Charger частково втратив свій культовий статус через відмову від класичних двигунів Hemi, а Chrysler Pacifica вже давно не отримував значних оновлень, попит на ці автомобілі залишається стабільно високим. Концерн Stellantis офіційно затвердив запуск третьої робочої зміни на своєму складальному заводі у Віндзорі (Канада). Це рішення стало демонстрацією довіри до підприємства, яке останнім часом частіше фігурувало у скандальних заголовках, ніж у звітах про успіхи. Про це повідомляє Carscoops.
Варто нагадати, що останніми місяцями Stellantis перебував у центрі уваги в Канаді через суперечливе рішення скасувати плани з виробництва нового Jeep Compass на цьому майданчику, перенісши його до штату Іллінойс (США). Цей крок навіть спонукав канадський уряд вимагати повернення сотень мільйонів доларів фінансової підтримки, наданої автовиробнику раніше.
Плани щодо додавання третьої зміни у Віндзорі були закріплені ще у колективному договорі 2023 року. Спочатку очікувалося, що завод повернеться до цілодобового режиму роботи вперше з 2020 року наприкінці 2025-го, проте графік було скориговано, і запуск відбувся вже цього місяця.
Що стимулює попит?
Наразі на заводі випускаються лише дві моделі: Chrysler Pacifica та Dodge Charger. Нове покоління Charger викликало чимало суперечок з моменту релізу. Повністю електрична версія не змогла досягти обсягів продажу свого попередника з ДВЗ: минулого року Dodge продав лише 7 421 електричний Charger, тоді як залишки старої бензинової моделі розійшлися тиражем у 34 754 екземпляри.
Ключовим фактором, який пожвавив інтерес до лінійки Charger і завантажив конвеєр, стала поява версії Sixpack з бітурбованим бензиновим двигуном. Саме вона допомогла відновити динаміку замовлень.
Ситуація з Chrysler Pacifica також виглядає оптимістично. Мінівен випускається у поточному вигляді з 2020 року і, попри жорстку конкуренцію з боку Toyota Sienna, Honda Odyssey та Kia Carnival, залишається популярним. Минулого року в США було продано 110 006 одиниць, що на 2% більше, ніж роком раніше.
Нові робочі місця та позиція профспілки
За словами Джеймса Стюарта, президента місцевого відділення профспілки Unifor Local 444, додавання третьої зміни призвело до створення 1 700 нових робочих місць на підприємстві.
Ми знаємо, що у Stellantis були певні проблеми з рішеннями, які вони ухвалювали в Канаді стосовно нашої профспілки, але вони виконали це зобов’язання. Це захоплююча подія для людей, які вже працюють там, і справді чудова можливість для тих, хто вперше переступає поріг заводу.
Також читайте:
