Концерн General Motors оголосив про дві окремі кампанії з відкликання автомобілів, спричинені дефектом клапана керування трансмісією. Ця несправність може призвести до раптового блокування задніх коліс під час руху. Проблема зачіпає низку повнорозмірних позашляховиків та пікапів, і хоча виробник оцінює ризик як обмежений, потенційні наслідки є достатньо серйозними для термінових дій. Про це повідомляє Carscoops.
Небезпека для позашляховиків 2022 року
Перше та наймасштабніше відкликання стосується 43 732 повнорозмірних позашляховиків 2022 модельного року. За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA), клапан керування в 10-ступінчастій автоматичній коробці передач схильний до надмірного зносу з часом. Це призводить до поступової втрати тиску, що може викликати різке перемикання передач або, в рідкісних випадках, повне блокування задніх коліс.
Під дію сервісної кампанії підпадають такі моделі:
- Chevrolet Tahoe та Suburban;
- GMC Yukon та Yukon XL;
- Cadillac Escalade та Escalade ESV.
GM дізналася про проблему минулої осені після скарги клієнта, чия трансмісія заблокувалася під час руху, що призвело до втрати керування та зіткнення з відбійником. Внутрішнє розслідування виявило специфічний стан, характерний для автомобілів з електронним вибором діапазону трансмісії. У цих моделях надмірний знос корпусу клапана може призвести до того, що колеса залишатимуться заблокованими до повної зупинки автомобіля.
За даними виробника, проблема обмежується трансмісіями, виготовленими в період з квітня по вересень 2022 року, які мають унікальне внутрішнє обладнання.
Як GM планує вирішити проблему
Автовиробник встановить нове програмне забезпечення модуля керування трансмісією. Воно розроблене для моніторингу стану системи.
Оновлене ПЗ здатне виявити надмірний знос приблизно за 16 000 км (10 000 миль) до того, як може статися блокування коліс.
Як тільки система виявить відхилення, робота трансмісії буде примусово обмежена п’ятою передачею. Це зроблено для запобігання блокуванню, яке зазвичай відбувається при перемиканні вниз з восьмої передачі. Водій також отримає попередження через індикатор Check Engine та відповідне повідомлення на панелі приладів.
Повторне відкликання пікапів
Друга кампанія є значно меншою за обсягом і стосується 1 055 пікапів, включаючи моделі Chevrolet Silverado та GMC Sierra 1500, а також деякі версії 2500 та 3500 (2020-2022 років випуску).
Ці автомобілі стали жертвами «відкликання дежавю»: попередній ремонт у рамках масштабної кампанії 2024 року міг бути виконаний некоректно. Тоді проблема також стосувалася зносу клапанів та короткочасного блокування коліс.
Розслідування, розпочате у вересні, показало, що через помилку в системі управління сервісними діями та затримку в розгортанні оновлень, дилери могли встановити неправильну версію програмного забезпечення на ці конкретні авто. Тепер технічні фахівці перевірять версію прошивки та за необхідності оновлять її до коректної.
Також читайте:
