Коротко: «1.7 CDTI» - це не один мотор, а родина дизелів Opel об’ємом 1686 см³, яку, за даними англійської Вікіпедії, розробила Isuzu (базовий мотор 4EE2), а випускали на заводі в польських Тихах. Ранні версії 1.7 DI і 1.7 DTI (коди Y17DTL і Y17DT) мали безпосередній уприск без акумуляторної системи Common Rail; Common Rail з’явився у 2003 році на 1.7 CDTI (Z17DTL), далі були Z17DTH, Z17DTJ, Z17DTR і серія A17. Усі вони мають зубчастий ремінь ГРМ. За посібником Vauxhall Astra H 2010 року, ремінь ГРМ з натяжним роликом на Z17DTH міняють кожні 10 років або 60 000 миль (близько 96 000 км), на Z/A17DTJ і Z/A17DTR - кожні 10 років або 100 000 миль (близько 161 000 км), що настане раніше; для інших моделей і ринків інтервал звіряють із сервісною книжкою. Об’єм оливи з фільтром у тому самому посібнику - 5,0 л для Z17DTH і 5,4 л для Z/A17DTJ і Z/A17DTR.
Який саме 1.7 у вашій машині
| Код | Що це | Потужність і момент | Де стояв (підтверджено) |
|---|---|---|---|
| Y17DTL | 1.7 DI, безпосередній уприск без Common Rail, без інтеркулера | 48 кВт (65 к.с.), 130 Н·м | Corsa C 1.7 DI, Combo C 1.7 DI (ADAC; код - за Вікіпедією) |
| Y17DT | 1.7 DTI, безпосередній уприск без Common Rail | 55 кВт (75 к.с.), 165 Н·м | Meriva A 1.7 DTI (код у картці ADAC), Astra G 1.7 DTI, Corsa C 1.7 DTI |
| Z17DTL | 1.7 CDTI, перший з Common Rail | 59 кВт (80 к.с.), 170 Н·м | Astra G 1.7 CDTI 2003-2004 (код у картці ADAC) |
| Z17DTH | 1.7 CDTI | 74 кВт (100 к.с.), 240 Н·м | Astra H (посібник), Combo C 1.7 CDTI (код у картці ADAC), Corsa C 1.7 CDTI (ADAC: 74 кВт, 240 Н·м) |
| Z17DTJ | 1.7 CDTI | 81 кВт (110 к.с.), 260 Н·м | Astra H (посібник) |
| Z17DTR | 1.7 CDTI | 92 кВт (125 к.с.), 280 Н·м | Astra H (посібник), Corsa D 1.7 CDTI 2006-2010 (код у картці ADAC) |
| A17DTJ, A17DTR | 1.7 CDTI нового покоління | 81 кВт і 92 кВт, 260 і 280 Н·м | Astra H 2010 року, Astra J (посібники) |
| A17DTE, A17DTC, A17DTF, A17DTS | 1.7 CDTI для Astra J | від 81 кВт і 280 Н·м до 96 кВт і 300 Н·м | Astra J (український посібник) |
Коди Z17DTH, Z17DTJ, Z17DTR, A17DTJ і A17DTR з потужністю й моментом - за посібником Vauxhall Astra H 2010 року, коди серії A17 для Astra J - за українським посібником Opel Astra J, решта - за картками ADAC (посилання в таблиці). У картках ADAC трапляються помилки в кодах (наприклад, Z17DTR для версії на 81 кВт), тож код конкретної машини звіряють за табличкою на блоці або за VIN. Мотори 1.3 CDTI (Z13DTH, 1248 см³) і 1.9 CDTI (Z19DT, Z19DTL, Z19DTH, 1910 см³) - інші двигуни, хоча в тих самих моделях.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 1686 см³, 4 циліндри в ряд |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 79 х 86 мм |
| Газорозподіл | DOHC, 16 клапанів |
| Привід ГРМ | зубчастий ремінь |
| Живлення | Y17DT і Y17DTL - безпосередній уприск без Common Rail; з Z17DTL - Common Rail |
| Наддув | турбокомпресор; у Y17DTL - без інтеркулера |
| Ступінь стиску | 18,4:1 у Y17DT, Z17DTL і Z17DT; 18,2:1 у Z17DTR |
Об’єм і привід ГРМ - за картками ADAC і посібником Astra H; розміри циліндра, газорозподіл, ступінь стиску, тип живлення й відсутність інтеркулера в Y17DTL - за даними англійської Вікіпедії. Картки ADAC здебільшого розрізняють DI і DTI («Direkteinspritzung») та CDTI (Common Rail), але кілька карток Astra G 1.7 CDTI теж позначено як «Direkteinspritzung», тож це поле саме собою тип системи не доводить.
Олива, ремінь ГРМ і обслуговування
| Що | Значення за посібником Vauxhall Astra H 2010 року |
|---|---|
| Олива | GM-Dexos 2; якщо її немає - GM-LL-B-025 для дизелів; якщо немає жодної, можна один раз між замінами долити не більше 1 л ACEA A3/B4 або A3/B3 потрібної в’язкості; ACEA A1/B1 і A5/B5 заборонені |
| Об’єм з фільтром | Z17DTH - 5,0 л; Z17DTJ, Z17DTR, A17DTJ, A17DTR - 5,4 л; між MIN і MAX - 1,0 л |
| Ремінь ГРМ з натяжним роликом | Z17DTH - 10 років або 60 000 миль; Z/A17DTJ, Z/A17DTR - 10 років або 100 000 миль, що настане раніше |
| Зазори клапанів | перевірка й регулювання кожні 100 000 миль (Z17DTH, Z17DTJ, Z17DTR, A17DTJ, A17DTR) |
| Вода з паливного фільтра | зливати на кожному ТО при високій вологості або паливі нижчої якості |
| Періодичність ТО | 20 000 миль або 1 рік (графік для Великої Британії) |
Дані - за посібником Vauxhall Astra H 2010 року (розділи «Service and maintenance» і «Technical data»). Графік у милях стосується британських машин; для Astra J в Україні український посібник Opel Astra J дає міжнародний графік - кожні 15 000 км або щороку, а об’єм оливи там для A17DTE, A17DTC, A17DTF і A17DTS - 4,0 л, для A17DTJ і A17DTR - 5,4 л. Для DI і DTI попередніх років інтервали звіряють із сервісною книжкою конкретної машини: документа Opel з ними ми не мали.
Що відомо про надійність
Статистики несправностей саме цієї родини моторів ми не знайшли, тож перевіряли популярні твердження:
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «Y17DT - це Common Rail з форсунками Denso» | Ні: за Вікіпедією, перші мотори родини мали простий безпосередній уприск, а Common Rail з’явився в Z17DTL (Astra G 1.7 CDTI з 2003 року); для DI і DTI ADAC теж указує безпосередній уприск |
| «Z17DTH - італійський Multijet» | Ні: Z17DTH - той самий 1686 см³ родини Isuzu; дизелі 1.3 і 1.9 CDTI мають інший об’єм |
| «Мотор SOHC на 8 клапанів» | Ні: DOHC, 16 клапанів, за даними Вікіпедії; у більшості карток ADAC - 4 клапани на циліндр (у частині карток Astra H стоїть помилкове значення 2) |
| «Y17DTL - версія з інтеркулером на 100 к.с.» | Ні: Y17DTL - найслабша версія на 65 к.с. без інтеркулера |
| «Ланцюг оливного насоса - головна причина капремонтів» | Не підтверджено: документів і статистики про це ми не знайшли |
| «Ресурс 300-350 тис. км» | Не підтверджено: заводської оцінки ресурсу ми не знайшли |
Брак підтвердження не доводить, що твердження хибне, але не дозволяє подавати його як установлений факт.
Що перевірити перед купівлею
- Код мотора на блоці, а також модель, рік і ринок машини: від них залежать інтервал заміни ременя ГРМ і об’єм оливи.
- Документ про заміну ременя ГРМ з роликом; без нього ремінь краще замінити одразу після купівлі.
- Коди несправностей сканером, на CDTI - зокрема щодо тиску палива, EGR і сажового фільтра, якщо він є.
- Холодний пуск, рівна робота, колір вихлопу, сліди оливи на турбіні та впуску.
- Записи про заміну оливи з допуском за посібником конкретної машини.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин; для Astra J є окремі матеріали: регламент ТО Opel Astra J і слабкі місця Astra J з пробігом.
FAQ
Хто зробив двигун 1.7 CDTI?
За даними Вікіпедії, родину розробила Isuzu (мотор 4EE2), а випускали її на заводі в польських Тихах для Opel і Vauxhall.
Чим 1.7 DTI відрізняється від 1.7 CDTI?
1.7 DI і DTI (Y17DTL, Y17DT) мали безпосередній уприск без Common Rail; 1.7 CDTI з 2003 року (Z17DTL і пізніші) - Common Rail.
Ремінь чи ланцюг ГРМ на 1.7 CDTI?
Зубчастий ремінь. За посібником Vauxhall Astra H 2010 року, на Z17DTH його з роликом міняють кожні 10 років або 60 000 миль, на Z/A17DTJ і Z/A17DTR - кожні 10 років або 100 000 миль, що настане раніше; для своєї машини звіряйте із сервісною книжкою.
Скільки оливи в 1.7 CDTI?
За посібником Astra H - 5,0 л з фільтром для Z17DTH і 5,4 л для Z/A17DTJ і Z/A17DTR; в Astra J для A17DTE, A17DTC, A17DTF і A17DTS - 4,0 л. Рівень доводять за щупом.
Яку оливу лити в 1.7 CDTI?
За посібником Astra H - GM-Dexos 2, а якщо її немає - GM-LL-B-025; для Astra J посібник вимагає dexos2. Для своєї машини - за її посібником.
Що таке Y17DTL?
Найслабша версія 1.7 DI: 65 к.с. і 130 Н·м, без інтеркулера і без Common Rail; стояла, зокрема, на Corsa C і Combo C.
Інші мотори - у нашому каталозі двигунів, інтервали обслуговування різних марок - у каталозі регламентів ТО.
Дивіться також: Мотор, який з 2013 року замінив 1.7 CDTI в Opel, - двигун Opel B16DTH 1.6 CDTI.
Фото на обкладинці: M 93, Wikimedia Commons, ліцензія Attribution (кадр обрізано).
