Коротко: A17DTS - турбодизель Opel 1.7 CDTI об’ємом 1686 см³ на 130 к.с. (96 кВт) при 4000 об/хв і 300 Н·м при 2000-2500 об/хв, з Common Rail, сажовим фільтром і зубчастим ременем ГРМ; норма викидів - Euro 5. Він стояв на Opel Astra J, Meriva B і Mokka першого покоління. Олива за українським посібником Opel Astra J - з допуском dexos2; для Astra J в Україні цей посібник дає міжнародний графік ТО: кожні 15 000 км або щороку, якщо дисплей обслуговування не вимагає раніше. Ремінь ГРМ, за даними ADAC для Mokka, міняють на 150 000 км або через 72 місяці.
Версії і моделі
| Модель | Роки 1.7 CDTI 130 к.с. за ADAC (Німеччина) | Що підтверджено |
|---|---|---|
| Opel Astra J | 10/2011 - 11/2013 | код A17DTS у таблиці дизелів українського посібника Astra J |
| Opel Meriva B | 06/2010 - 01/2014 | код A17DTS у посібнику Vauxhall Meriva B; на зміну прийшов 1.6 CDTI на 136 к.с. |
| Opel Mokka (A) | 10/2012 - 06/2015 | Motorcode A17DTS у картці ADAC; на зміну прийшов 1.6 CDTI на 110 к.с. |
Роки - за звітом ADAC про вживані дизельні Astra J, звітом ADAC про Meriva B і звітом ADAC про Mokka; це періоди продажу в Німеччині, а не повний світовий період випуску мотора. Код конкретної машини звіряють на блоці або за VIN.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 1686 см³, 4 циліндри в ряд |
| Клапани | 4 на циліндр |
| Привід ГРМ | зубчастий ремінь |
| Живлення і наддув | Common Rail, турбокомпресор |
| Потужність | 96 кВт (130 к.с.) при 4000 об/хв |
| Крутний момент | 300 Н·м при 2000-2500 об/хв |
| Очищення вихлопу | сажовий фільтр, Euro 5 |
| Показник «витрати масла» в таблиці посібника | 0,6 л на 1000 км (табличне значення, не виміряна витрата) |
Потужність, момент і показник витрати оливи - за українським посібником Opel Astra J (с. 264), конструкція - за карткою ADAC Mokka 1.7 CDTI. Діаметр циліндра й хід поршня та ступінь стиску саме A17DTS ми в документах Opel не знайшли, тож не наводимо їх.
A17DTS та інші 1.7 CDTI
| Код | Потужність | Крутний момент |
|---|---|---|
| A17DTE | 81 кВт при 4000 об/хв | 280 Н·м при 1750-2500 об/хв |
| A17DTC | 81 кВт при 4000 об/хв | 280 Н·м при 1750-2500 об/хв |
| A17DTJ | 81 кВт при 3800 об/хв | 260 Н·м при 1700-2550 об/хв |
| A17DTR | 92 кВт при 4000 об/хв | 280 Н·м при 2000-2700 об/хв |
| A17DTF | 96 кВт при 4000 об/хв | 300 Н·м при 2000-2500 об/хв |
| A17DTS | 96 кВт при 4000 об/хв | 300 Н·м при 2000-2500 об/хв |
Усі коди в таблиці мають 1686 см³; дані - за українським посібником Opel Astra J (с. 264). Чим A17DTS конструктивно відрізняється від сусідніх кодів (турбіна, форсунки, прошивка), посібник не пояснює, а підтвердження з інших документів Opel ми не знайшли. Тому твердження на кшталт «це той самий мотор, лише з іншою прошивкою» не підтверджені. Наступник у Meriva і Mokka - 1.6 CDTI іншого об’єму (1598 см³).
Олива і регламент ТО
| Що | Значення |
|---|---|
| Олива | dexos2; якщо dexos недоступна, посібник для країн Європи дозволяє між замінами долити не більше 1 л оливи ACEA C3 |
| В’язкість для країн Європи | SAE 5W-30 або 5W-40 до -25 °C; нижче -25 °C - 0W-30 або 0W-40 |
| Об’єм з фільтром: Astra J | 4,0 л за українським посібником Astra J (видання 01/2012), між MIN і MAX - 1,0 л |
| Об’єм з фільтром: Meriva B | 5,4 л за посібником Vauxhall Meriva B |
| Графік ТО Astra J в Україні | міжнародний: кожні 15 000 км або щороку, якщо дисплей обслуговування не вимагає раніше |
| Ремінь ГРМ | 150 000 км або 72 місяці (ADAC, Mokka 1.7 CDTI) |
Олива, в’язкість, об’єм для Astra J і графік - за українським посібником Opel Astra J (с. 254-255, 260-262, 271); об’єм для Meriva B - за посібником Vauxhall Meriva B; ремінь - за звітом ADAC про Mokka. Україна не входить до переліку країн європейського графіка ТО в цьому посібнику, тому для Astra J в Україні діє міжнародний; для Meriva B і Mokka графік звіряють з їхніми посібниками. Об’єми оливи в посібниках Astra J і Meriva B різняться, і причину посібники не пояснюють: при заміні рівень доводять за щупом, а точний об’єм для своєї машини уточнюють за VIN. Повна таблиця робіт з обслуговування - у регламенті ТО Opel Astra J.
Сажовий фільтр і короткі поїздки
За українським посібником Opel Astra J, сажовий фільтр очищається сам під час руху: сажу спалюють за високої температури, зазвичай за 7-12 хвилин, іноді до 25 хвилин; у цей час не працює функція Автостоп і може зрости витрата пального. На коротких поїздках автоматичне очищення може не відбутися. Тоді світиться індикатор сажового фільтра і з’являється повідомлення або код попередження 55: щоб запустити очищення, треба їхати далі, тримаючи оберти вище 2000 об/хв, за потреби на нижчій передачі, доки індикатор не згасне: посібник попереджає, що переривання очищення загрожує серйозним пошкодженням двигуна. Якщо індикатор блимає, фільтр заповнений до максимуму, і очищення треба почати негайно. Якщо разом з ним світиться жовтий індикатор «Проведіть обслуговування автомобіля найближчим часом», очищення виконати неможливо, і треба звернутися в майстерню. Для машини, що їздить лише короткими відрізками містом, це головне, що варто знати власнику.
Відкликання
Відкликань саме через дефект A17DTS ми не знайшли. Самі автомобілі відкликали з інших причин: Astra J - через кріплення сидіння пасажира (2010), програму електричного стоянкового гальма (2015) і асистента рушання на підйомі (2019), за звітом ADAC про вживані дизельні Astra J. ADAC у картці Mokka наводить і відкликання від лютого 2026 року через газогенератор Takata в подушці водія: серед моделей - Astra J, Meriva B і Mokka A, але кампанія охоплює лише частину машин. Конкретну машину перевіряють за VIN у дилера Opel.
Що відомо про надійність
У звітах ADAC, які ми використали, окремої статистики A17DTS немає. Про дизелі 1.7 CDTI в Astra J ADAC пише, що вони не надто тихі, але мають більше тяги, ніж 1.3, і вважаються витривалими; серед частих несправностей дизельних Astra J звіт називає EGR (машини 2009-2012 років), патрубки охолодження й опалення (2010-2011) і турбокомпресор (2014), а серед загальних проблем моделі - шестиступеневу механіку, пружини підвіски й часті підтікання оливи. Про Mokka ADAC пише, що старший 1.7 CDTI працює доволі грубо й помітно торохтить, але вважається витривалим; підтікання оливи там теж називають частою проблемою. Дані - за звітом ADAC про вживані дизельні Astra J і звітом ADAC про Mokka.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «A17DTS має ланцюг ГРМ» | Ні: у картці ADAC - зубчастий ремінь |
| «Ресурс 300-400 тис. км» | Не підтверджено: заводської оцінки ресурсу ми не знайшли |
| «Форсунки - типова хвороба A17DTS» | Не підтверджено: статистики саме для цього коду ми не знайшли |
| «Сажовий фільтр забивається через конструкцію» | Не підтверджено як дефект: посібник пояснює, що на коротких поїздках фільтр не встигає очиститися сам, і дає порядок дій |
Брак підтвердження не доводить, що твердження хибне, але не дозволяє подавати його як установлений факт.
Ресурс
Заводської оцінки ресурсу A17DTS і придатної статистики ми не знайшли, тож цифр не наводимо. Для конкретного мотора важать вчасна заміна ременя ГРМ, олива з допуском dexos2, стан сажового фільтра, EGR і турбіни.
Що перевірити перед купівлею
- Код мотора: на тих самих моделях стоять A17DTJ, A17DTR, A17DTC та інші 1.7 CDTI з іншою потужністю.
- Документ про заміну ременя ГРМ; без нього ремінь краще замінити одразу після купівлі.
- Коди несправностей сканером, зокрема щодо сажового фільтра, EGR і тиску наддуву; чи не горить індикатор сажового фільтра.
- Підтікання оливи - ADAC називає їх частою проблемою Astra J, Meriva B і Mokka.
- Шестиступеневу механіку на Astra J: ADAC радить слухати коробку на тест-драйві, бо виття передує поломці.
- Відкликання Takata і інші кампанії за VIN.
Що ще подивитися на Astra J - у розборі слабких місць Opel Astra J з пробігом і за методикою: перевірка б/в авто за 30 хвилин.
FAQ
Що таке двигун A17DTS?
Турбодизель Opel 1.7 CDTI (1686 см³) на 130 к.с. і 300 Н·м з Common Rail, сажовим фільтром і ременем ГРМ, норма Euro 5.
На яких машинах стоїть A17DTS?
На Opel Astra J (у Німеччині 2011-2013), Meriva B (2010-2014) і Mokka першого покоління (2012-2015).
Ремінь чи ланцюг ГРМ на A17DTS?
Ремінь. За даними ADAC для Mokka 1.7 CDTI, його міняють на 150 000 км або через 72 місяці.
Яку оливу лити в A17DTS?
За українським посібником Astra J - з допуском dexos2, в’язкість 5W-30 або 5W-40 (нижче -25 °C - 0W-30 або 0W-40).
Скільки оливи в A17DTS?
Посібник Astra J (01/2012) дає 4,0 л з фільтром, посібник Meriva B - 5,4 л. Рівень доводять за щупом, а об’єм для своєї машини уточнюють за VIN.
Як часто міняти оливу на A17DTS в Україні?
Для Astra J - за міжнародним графіком її посібника: кожні 15 000 км або щороку, якщо дисплей обслуговування не покаже раніше. Для Meriva B і Mokka графік звіряйте з їхніми посібниками.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: Dorieo, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (Opel Meriva B у Валенсії; кадр обрізано, емблеми на ковпаках заретушовано; код мотора саме цієї машини не підтверджено).
