У доповідній записці армії наказано припинити закупівлю кількох платформ, включаючи M10 Booker, яку колись вважали ключовим рішенням для мобільного захищеного вогневого засобу в бойових групах піхотних бригад.
Бойова машина, розроблена компанією General Dynamics Land Systems, потрапила під пильну увагу через логістичні та експлуатаційні недоліки, які зробили її непридатною для виконання заявленої ролі.
«Букерівський закон – це класичний приклад помилки безповоротних витрат і того, що армія робить щось неправильно», – сказав журналістам міністр армії Ден Дрісколл на круглому столі в Пентагоні.
Скасування відбулося після повідомлення Defense One, яке показало, що Форт-Кемпбелл, де базується 101-ша повітряно-десантна дивізія, не зміг витримати вагу M10. З 11 мостів поста вісім були визнані конструктивно непридатними для роботи з 42-тонною машиною. Спочатку задуманий у рамках програми мобільної захищеної вогневої потужності (MPF), M10 мав бути транспортованим по повітрю. Однак він більше не може відповідати своїм початковим цілям щодо повітряних перевезень, оскільки тепер на одному літаку C-17 може перевозитися лише один, що відповідає логістичному навантаженню M1A2 Abrams.
«Це не історія про невдалі закупівлі», – сказав Алекс Міллер, головний технічний офіцер армії, виданню Defense One . «Це історія про те, як процес розробки вимог створив таку інерцію, що армія не могла зрушити зі шляху, і просто котила, котила і котила».
Міллер зазначив, що крах почався, коли армія скасувала вимогу про повітряне десантування у 2015 році, підірвавши основну перевагу танка в мобільності.
Планувалося випустити на озброєння 504 одиниці M10, при цьому 12 прототипів та 96 низькосерійних серійних машин вже були завершені або перебували у виробництві. Другу та третю виробничі партії було заплановано на 2025 фінансовий рік. Однак, через скасування програми, ці машини тепер стикаються з невизначеним майбутнім — можливо, їх передадуть бронетанковим частинам, продадуть за кордон або помістять на зберігання.
Провал програми M10 підкреслює ризики швидкого придбання за відсутності сумісності інфраструктури та постійного розвитку ясності місії. Оскільки армія перекалібрує свій портфель транспортних засобів, увага, ймовірно, зміститься в бік більш гнучких та інфраструктурно-орієнтованих рішень.
