Mitsubishi готується нагадати світу, що колись була серйозним гравцем на ринку позашляховиків. Нове покоління Montero Sport 2026 року – це не просто чергова спроба повернутися до витоків, а конкретна відповідь Toyota, яка своїм компактним Land Cruiser знову розбурхала сегмент справжніх внедорожників.
Географія компромісів
Європа отримає Renault, Азія – справжню Mitsubishi
Цікава подвійність бренду: в Європі Mitsubishi перетворилася на придаток Renault, штампуючи ребрендовані французькі автомобілі. Але в Південно-Східній Азії та Австралії компанія досі розробляє власні продукти з справжньою японською інженерією. Montero Sport стане яскравим прикладом цього розділення.
Saме там, де дороги часто закінчуються асфальтом, а починаються каменем та багнюкою, новий позашляховик матиме найбільший успіх. Це логічно – для європейських магістралей рамний внедорожник надлишковий, а для австралійської глибинки він життєво необхідний.
Платформа як філософія
L200 як фундамент для серйозних речей
Новий Montero Sport будується на платформі пікапа Mitsubishi L200 (Triton). Це принципове рішення, яке визначає характер автомобіля. Жорстка рама замість несучого кузова означає справжні позашляхові можливості, але за рахунок комфорту на асфальті.
Такий підхід кардинально відрізняється від сучасних “паркетників”, які імітують внедорожні здібності красивою зовнішністю та системами електронних помічників. Mitsubishi йде шляхом старої школи: якщо позашляховик, то справжній.
Серце старої школи
2,4-літровий турбодизель проти електрифікованих трендів
Під капотом нового Montero Sport розташується 2,4-літровий турбодизельний двигун потужністю понад 200 к.с. У часи, коли весь світ переходить на електрику та гібриди, Mitsubishi ставить на перевірену часом формулу: дизель плюс повний привід.
Система Super Select 4WD-II – це еволюція технології, яка десятиліттями доводила свою ефективність у найскладніших умовах. Можливість вибору між механічною та автоматичною трансмісією залежно від ринку показує гнучкість підходу до різних споживчих запитів.
Дизайн без компромісів
Агресивні форми як заява про наміри
Шпигунські знімки підтверджують: Montero Sport не намагатиметься сподобатися всім. Агресивні форми, високий кліренс, підкреслено утилітарна естетика – це автомобіль для тих, хто розуміє різницю між позашляховиком та кросовером.
Важливо, що це не спрощена версія гіпотетичного Destinator, як припускали деякі оглядачі, а повноцінна модель нового покоління зі своїми інженерними рішеннями та філософією.
Ринкова стратегія без ілюзій
Австралія та Азія проти Європи
Основними ринками стануть Австралія та Південно-Східна Азія – регіони, де позашляховики досі мають практичне застосування. Європейський ринок залишається під великим питанням, і це правильно.
У стратегії Mitsubishi для Європи немає місця для великих рамних позашляховиків, бо європейські покупці вже давно вибирають кросовери замість справжніх внедорожників. Навіщо штучно проштовхувати продукт на ринок, де він буде маргінальним?
Відповідь Toyota як мотивація
Коли конкуренція змушує згадати про корені
Новий компактний Land Cruiser від Toyota, очевидно, став каталізатором для Mitsubishi. Коли головний конкурент повертається до витоків, не реагувати – означає втратити частину ринку назавжди.
Montero Sport 2026 року – це заява про те, що Mitsubishi досі вміє робити справжні позашляховики. Не електричні кросовери для європейських міст, а брутальні машини для реальних завдань.
Висновок від позашляхового реаліста
Новий Montero Sport – це автомобіль не для всіх, і Mitsubishi це прекрасно розуміє. Це машина для конкретних ринків з конкретними потребами. Рамна конструкція, турбодизель, справжній повний привід – архаїзм для Європи, необхідність для Австралії.
Чи стане Montero Sport комерційним успіхом? На правильних ринках – безумовно. Попит на справжні позашляховики існує, особливо коли з’являються нові гравці як Toyota. Mitsubishi просто нагадує, що вони теж вміють робити такі машини.
Головне – не намагатися продавати його там, де він не потрібен. Це урок, який багато виробників засвоюють надто пізно.
